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民用机场胶轮旅客捷运信号系统维护技术规范

1范围

本文件规定了民用机场胶轮旅客捷运信号系统维护的一般规定、维护技术要求和维护管理要求等内容。

本文件适用于民用机场胶轮旅客捷运信号系统的维护工作。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文

件。

GB/T12758城市轨道交通信号系统通用技术条件

GB50157地铁设计规范

GB/T50833城市轨道交通工程基本术语标准

JT/T1218.1城市轨道交通运营设备维修与更新技术规范第1部分：总则

JT/T1218.3城市轨道交通运营设备维修与更新技术规范第3部分：信号

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

机场胶轮旅客捷运系统airportautomatedpeoplemoversystem

按机场运行需求在机场陆侧、空侧、航站楼提供旅客运输服务，采用全自动运行的胶轮车辆，具有独

立路权的自动化交通系统。

[来源：T/CCAATB0015—2021，3.1.1]

3.2

机场胶轮旅客捷运信号系统

基于无线通信的移动闭塞系统（CBTC），由列车自动防护系统（ATP）、列车自动运行系统（ATO）、

联锁系统（CBI）、列车自动监控系统（ATS）、数据通信系统（DCS）和信号维护监测子系统等构成。

3.3

常规维护routinemaintenance

为维持设备正常状态而实施的清扫、外观检查、状态检查、功能检查、润滑、调整、损耗件更换、系

统优化、数据备份等常规性维修作业。

[来源：JT/T1218.3—2018，3.1]

3.4

天窗修

天窗是指列车运行图中铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为施工和维修作业预留的时间，按用

途分为施工天窗和维修天窗。

[来源：铁运[2012]280号]

3.5

中修mediumrepair

对达到规定使用周期的设备及部件进行轮换的维修作业。

[来源：JT/T1218.3—2018，3.2]

3.6

大修heavyrepair

对达到设计寿命的设备进行更换的维修作业。

[来源：JT/T1218.3—2018，3.3]

3.7

2

应急修emergencyrepair

设备故障后，通过重启、复位、调整、部件替换等基本操作，为快速恢复设备的基本功能、维持运营

服务活动而进行的紧急维修作业。

[来源：JT/T1218.3—2018，3.4]

3.8

状态修conditionbasedmaintenance(CBM)

运用状态监测和诊断技术，判断设备的性能状态是否正常，在故障发生前进行维修的方式。

[来源：JT/T1218.1—2018,3.9]

3.9

周转件turnoverspareparts

用于提高生产效率而周转使用的，可反复修理使用、价值较高、编有独立序号的备品备件。

[来源：JT/T1218.2—2018，3.3]

3.10

关键信号设备criticalsignalequipment

设备故障后，可能造成行车延误的信号设备，如ATP设备、DCS设备、道岔转辙设备、联锁设备等。

[来源：JT/T1218.3—2018，3.5]

3.11

单点故障singlepointoffailure

关键信号设备发生模块故障、线缆断开、软件参数配置错误等异常情况，可能造成行车延误或影响运

营安全。

[来源：JT/T1218.3—2018，3.6]

4基本要求

4.1运营单位应建立信号设备维修管理、技术管理、设备质量控制及风险控制制度，落实安全生产管理

规定，对设备进行常规维护、应急修、中修、大修及更新，以维持正常运行。信号设备更新改造范围可分

为全系统或局部更新改造。

4.2运营单位信号设备维修与更新工作应符合下列规定：

a)配备具有相应岗位资格能力的维护、技术、管理等工作人员，并健全岗位责