一种汽车后侧推拉窗的设计及问题分析.pdfVIP

实际状态（钣金点焊错位造成）

图１４后侧推拉窗漏水分析图

圆角漏水分析图

图１５密封胶条存在间隙

图１２滑动玻璃处的圆角半径

图１６弧形切口

图１３后侧推拉窗漏水图１７止动块截面图

１４所不。３结语

解决方法：控制钣金焊接直边精度，确保钣金内板边缘不

在后侧推拉窗结构中，设计人员遇到了很多困难和问题，

高于外板边缘。同时，将胶条翻边长度提高至２ｍｍ，以避免

经过大量的实验验证，历时一年半时间才确定了最终的解决方

钣金焊接边顶偏外翘。

案。该方案设计的推拉窗密封结构实现了大视野、透风透气、

（３）中间密封胶条两端处搭接存在间隙，潜在渗水隐患，

美观大方的效果，而只‘成本比升降窗系统成本更低。

如图１５所示。但是，在实际生产中仅靠上述提到的防渗漏水密封措施是

解决方法：首先，在中间密封胶条两端处增加与窗框适配不够的。对于汽车后侧推拉窗的水流既要堵漏，又要进行水流

的弧形切口，以缩小配合时的间隙，可由之前两端的平齐对接方向疏导，即加强排水措施。在推拉窗的结构中，一般在窗框

变为如图１６所示的弧形切口配合。其次，在图１５的圆圈处增胶条的下边缘底部开４—５个排水孑Ｌ，排水孔的位置在双“Ｕ”

加堵水止动块，如截面图ｌ７所示。型槽的滑动面上，不影响整体外观及性能。囝

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