DB5331_T 65.7-2024公务用车管理规范++第7部分：处置.docx

ICS03.160

CCSA00

5331

德 宏 州 地 方 标 准

DB5331/T65.7—2024

公务用车管理规范第7部分：处置

2024-06-17发布 2024-08-01实施

德宏州市场监督管理局??发布

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目 次

前言 II

引言 III

范围 4

规范性引用文件 4

术语和定义 4

处置方式 4

处置申请条件 4

处置程序 5

申请、受理、审批 5

处置实施 6

后续工作 6

附录A（资料性）公务用车处置请示 7

附录B（规范性）公务用车处置信息表 8

附录C（资料性）公务用车处置批复 9

参考文献 10

前 言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。

本文件是DB5331/T65《公务用车管理规范》的第7部分。DB5331/T65已发布了以下部分：

——第1部分：编制；

——第2部分：配备更新；

——第3部分：标识；

——第4部分：日常使用；

——第5部分：服务；

——第6部分：社会化租赁；

——第7部分：处置；

——第8部分：信息系统。

本文件由德宏州机关事务管理局提出及归口。

本文件起草单位：德宏州机关事务管理局、德宏州财政局、云南省通用标准化研究院有限公司。本文件主要起草人：胡杰、吴叔康、高丽英、史燕兰、伍俊、黄宥茜、王海燕、来桦、康丽珍、

寸守天、杨晶、段丽慧、周穗明、杨皓、马瑀晗。

II

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引 言

推进公务用车制度改革是转变政府职能、推进后勤服务社会化改革的重要内容，是顺应民意、维护党和政府形象的迫切要求。新时代党政机关公务用车管理需要大力推进标准化，发挥标准在公务用车管理中的规范、调节、约束、控制作用。自2016年以来，德宏州贯彻落实党中央、国务院和省委、省政府公务用车改革精神，大力推进全州公务用车改革，取得了良好的社会效益及经济效益。DB5331/T65《公务用车管理规范》旨在将德宏州公务用车改革实践中取得的经验进行总结、提炼，并推广实施，以期加快构建德宏州新型公务用车制度，进一步提升公务用车管理水平。

DB5331/T65《公务用车管理规范》由公务用车管理的各要素组成，分为8个部分，各部分相互关联、形成体系，并可单独使用。

——第1部分：编制。目的在于规范公务用车编制的管理。

——第2部分：配备更新。目的在于规范公务用车的配备更新管理。

——第3部分：标识。目的在于规范公务用车标识管理。

——第4部分：日常使用。目的在于规范公务用车日常使用管理。

——第5部分：服务。目的在于规范机关公车服务管理平台中心所提供的车辆服务行为。

——第6部分：社会化租赁。目的在于规范公务出行用车社会化租赁服务的管理。

——第7部分：处置。目的在于规范各类公务用车的处置。

——第8部分：信息系统。目的在于规范公务用车管理平台系统的管理，促进数据资源交换。

公务用车管理规范第7部分：处置

范围

本文件规定了公务用车处置方式、处置条件、处置程序、后续工作等要求。

本文件适用于州级及以下党政机关、人民团体和事业单位（不含中央和省属驻德宏州各单位）的公务用车的处置管理工作。

规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

DB5331/T66.3国有资产管理规范第3部分：处置

术语和定义

本文件没有需要界定的术语和定义。

处置方式

公务用车处置方式包括：

——拍卖；

——报废；

——厂家回收；

——调剂，包括：

调配；

划拨；

置换；

——其他方式。

处置申请条件

公务用车符合以下处理条件的，可以提出公务用车处置申请：

报废，满足以下条件之一：

使用年限1)达到8年以上的；

车辆行驶证载明强制报废日期的；

拍卖，满足以下全部条件：

使用年限达到8年以上的；

使用年限：起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂