GB∕T 39709-2020 动车组玻璃、车窗耐静压及车窗密封性能试验方法.docxVIP

ICS81.040.01

Q34

中华人民共和国国家标准

GB／T39709—2020

动车组玻璃、车窗耐静压及车窗密封性能试验方法

Testmethodsofmultipleunitsglass，windowsstaticpressureandwindowssealingperformance

2020-12-14发布2021-11-01实施

国家市场监督管理总局国家标准化管理委员会

发布

GB／T39709—2020

目次

前言 Ⅰ

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4试验条件 1

5试验基本原理 2

5.1耐静压性能 2

5.2密封性能 2

6试验设备 2

7试验样品 2

8试验程序 3

8.1耐静压 3

8.2静态时间常数τstat 3

8.3静态等效泄露孔面积 4

9试验报告 5

附录A（资料性附录）空气密度及当地声速计算 6

Ⅰ

GB／T39709—2020

前言

本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。本标准由中国建筑材料联合会提出。

本标准由全国工业玻璃和特种玻璃标准化技术委员会(SAC/TC447)归口。

本标准起草单位：中国建材检验认证集团股份有限公司、福建省万达汽车玻璃工业有限公司、江苏铁锚玻璃股份有限公司、安平县金龙车辆装备有限公司、中车长春轨道客车股份有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车唐山机车车辆有限公司、河南中检工程检测有限公司、北京三禾泰达技

术有限公司。

１

GB／T39709—2020

动车组玻璃、车窗耐静压及车窗密封性能试验方法

1范围

本标准规定了动车组玻璃、车窗耐静压及车窗密封性能试验的试验条件、试验基本原理、试验设备、试验样品、试验程序和试验报告。

本标准适用于评价时速大于或等于１６０ｋｍ／ｈ的动车组玻璃、前窗和侧窗的耐静压及密封性能。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

ＧＢ／Ｔ８１７０数值修约规则与极限数值的表示和判定

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。3．1

耐静压staticpressureresistance

样品能够承受均布载荷的能力。3．2

时间常数timeconstant

τ

车内外压强差与车内压强变化的比值，用公式（１）表示。

τ＝（pｉ－pｅ）／（ｄpｉ／ｄt）……（１）

式中：

τ—时间常数，单位为秒（ｓ）；pｉ—车内压强，单位为帕（Ｐａ）；pｅ—车外压强，单位为帕（Ｐａ）；

t—时间，单位为秒（ｓ）。3．3

静态时间常数statictimeconstant

τｓｔａｔ

车辆在静止状态下进行的静态泄露试验所得到的时间常数。

注：静态时间常数在数值上等于车内外压强差由初始值减小到初始值的１／ｅ时所用的时间，ｅ为自然常数。

4试验条件

除特殊要求外，试验应在下述环境条件下进行：

2

GB／T39709—2020

—环境温度：20℃±5℃;—相对湿度：40%~80%;

—大气压力：8.4×104Pa~1.06×105Pa。

5试验基本原理

5.1耐静压性能

利用密闭腔体测定动车组玻璃或车窗在一定时间内承受均布载荷的能力。

5.2密封性能

由实验室中动车组车窗组成的密闭腔体在一定时间内压强变化得到静态时间常数τstat或等效泄露孔面积。

注：将车窗的所有缝隙和泄露孔等效成一个泄露孔，该泄露孔即为等效泄露孔。

6试验设备

试验装置由气源、供气管路系统、调节阀、密封箱体、压力表等组成（见图1),试验仪器应符合以下要求：

a)密封箱体：平型玻璃或车窗密封箱应有一面敞开，以便放置试验样品，内