port_tech_int_issue_77_konecranes_article_new_quayside_crane_concept-新型的集装箱卸船机.pdf

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CONTAINERHANDLING

NEXT-GENSTS

CRANES

AMODELFORTHEFUTURE

VladimirNevsimal-Weidenhoffer,Consultant,and;

DrHannuOja,DirectorPortTechnology,Konecranes

WhenthecontainertransportationsystemwithanonboardhoistingandtravellingButithasaccelerationlimitationscaused

wasdevelopedinthelastcentury,itwasmechanism(machinerytrolley).bywheelrailfriction.Thethirdsystem

builtonlinearshipberthingandacraneAlternatively,thehoistingmechanismbecamethemostcommon,sinceit

loadingandunloadingtheshipononecouldbelocatedinastationarymachineryenabledfastertrolleyaccelerationand

sideonly.Thecranewasequippedwithahouseonthebridgegirderandthespeed.Thissystemhasalightandfast

boomthatcouldreachacrosstheentiretravellingmechanismonboard(semi-ropetrolleywithaminimumofinertiaforces

widthoftheship.Containerpick-up,trolley),orboththehoistingandtravellingduringtravel.Itsdrawbackisalongand

transferanddrop-downwasdonebyamechanismcouldbelocatedinastationarycomplexropesystemrequiringregular

trolleythattravelledalongtheboomandmachineryhouse(rope-driventrolley).maintenance,withropeelasticityaffecting

afixedbridgegirder,usuallyequippedEvidently,eachofthesesystemshasloadcontrol.

withabackreach.Spacewasneededonadvantagesanddrawbacks.ThefirstThismodelremainedinplacefordecades

thegroundforvehiclestoreceiveandsystemisautonomous,buttheheavyuntiltheeconomiesofscaleincontain

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