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;;1;1、测试意义
平整度是指道路表面相对于理想平面的竖向偏差。
路表的不平整会增大行车阻力，使车辆产生附加振动，造成行车颠簸，影响乘客舒适性。同时，振动作用还会对路面施加额外冲击力，从而加剧路面和汽车机件损坏和轮胎磨损，增大油耗。而且，不平整的路表会积滞雨水，不仅加速路面损坏，也给行车带来安全隐患。
;2、测试原理
用3m直尺基准面距离路表面的最大间隙(以mm计)反映路基路面表面的凹凸情况。最大间隙值越大，说明路表面越不平整。;3、适用范围
（1）本方法适用于用三米直尺测试路表与三米直尺基准面的最大间隙（δm），用以表征路表平整度。
（2）本方法适用于碾压成型后的路基路面各层表面的平整度测试。;4、仪具与材料技术要求
（1）三米直尺：测量基准面长度为3m，基准面应平直，用硬木或铝合金钢等材料制成。
（2）最大间隙测量器具：楔形塞尺或深度尺
（3）其他：皮尺或钢尺等。;5、方法与步骤——准备工作
（1）确定测试方式。单尺方式测试或连续10尺方式测试。
（2）选择测试位置。行车道一侧车轮轮迹（距车道线0.8m～1.0m）作为连续测试的位置。对既有道路已形成车辙的路面，应取车辙中间位置为测试位置。
（3）清扫路面测试位置处的碎石、杂物等。
;5、方法与步骤——测试步骤
（1）将三米直尺沿道路纵向摆在测试位置的路面上。
（2）目测三米直尺底面与路表面之间的间隙情况，确定最大间隙的位置。
（3）将具有高度标线的塞尺塞进间隙处，测试其最大间隙的高度；或者用深度尺在最大间隙位置测试直尺上顶面距地面的深度，该深度减去尺高即为测试点的最大间隙的高度。以mm计，准确至0.5mm。;;1、数据处理
单尺测试路面的平整度计算，以三米直尺与路面的最大间隙（δm）为测试结果；连续测试10尺时，判断每尺最大间隙（δm）是否合格，并计算合格率，以及10个最大间隙的平均值。
;2、报告
本方法应报告以下技术内容：
（1）测试位置信息（桩号、测试方式等）。
（2）最大间隙（δm）。
（3）连续测试10尺时，还应报告平均值、不合格尺数及合格率。;总结;;谢谢观看
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