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一、城镇道路路基施工
1、路基施工特点:
露天作业,专业类型多、结构物多,各专业管线纵横交错,施工配合工作多、干扰多,施工变化多。
路基施工工程包括:路基(路床)本身有关土石方工程、沿线涵洞、挡土墙、路肩、边坡、排水管线。
路基施工方式:机械为主,人工配合为辅,采用流水或分段平行作业施工。
2、路基施工工艺流程(基本流程):
(1)准备工作:设置围挡,导行临时交通(导行最小宽度4m);进行技术安全交底;建立测量控制网,恢复中线。
2、附属构筑物
涵洞(管)等构筑物可与路基(土方)同时进行; 新建地下管线须遵循“先地下,后地上;先深后浅”原则
既有地下管线等构筑物拆改、加固保护。
修筑地表水和地下水排除设施。
3、路基(土、石方)施工
挖路堑、填路堤(以挖路堑土填路堤)、整路基、压路基、修路床、修防护工程。
4、路基施工要点
填土路基
采用合格的<100mm的土填筑,不得使用腐殖土、生活垃圾土、盐渍土、淤泥或冻土块;清表;开台阶(每层高度不宜大于300mm,宽度不应小于1m);分层填土、压实;应采用不小于12T级的压路机;管涵顶50cm以上才可以使用压路机;及时碾压修整。
挖土路基
清表;根据测量中线和边桩开挖,不得超挖;应采用不小于12T级的压路机碾压(先边后中,弯道施工先内后外);过街雨水支管沟槽及检查井周围用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。
石方路基
清表;码砌边部,逐层水平填筑;修筑试验段(掌握压实遍数和沉降差参数);选用12T以上的振动压路机,25T级以上轮胎压路机或2.5T级的夯锤压实;管线、构筑物四周的沟槽宜回填土料。
5、路基质量检查与验收:
主控项目:压实度、弯沉值(0.01mm)。 一般项目:尺寸偏差,高程、平整度。
6、无机结合料稳定基层质量检验
石灰稳定土、水泥稳定土、石灰工业废渣(石灰粉煤灰)稳定砂砾(碎石)等无机结合料稳定基层质量检验项目主要有:集料级配,混合料配合比、含水量、拌合均匀性,基层压实度,7d无侧限抗压强度等。
二、模板、支架和拱架
1、模板、支架搭设与安装
模板支架应严格按照获准的施工方案或专项方案搭设和安装。
模板支架搭设完成后,必须检查模板、支架的承载力(强度)、刚度、稳定性,对模板进行预压试验(目的消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形,以及根据弹性变形设置预拱度),经检查、验收合格形成文件后,方可交付使用。
施工中不得超载,不得在支架上集中堆放物料。
支架立柱必须落在有足够承载力的地基上,立柱底端必须放置垫板或混凝土垫块。支架地基严禁被水浸泡,冬期施工必须采取防止冻胀的措施。
支架通行孔的两边应加护栏,夜间应设警示灯。施工中易受漂流物冲撞的河中支架应设牢固的防护设施。
支架或拱架不得与施工脚手架、便桥相连。
支架、拱架安装完毕,经检验合格后方可安装模板。
模板支架使用期间,应经常检查、维护,保持完好状态。
危险性较大的分部分项工程编制专项方案,组织专家论证。
浇筑混凝土和砌筑前,应对模板、支架和拱架进行检查和验收,合格后方可施工。
2、模板、支架和拱架的拆除:
模板、支架和拱架拆除应符合下列规定:
非承重侧模应在混凝土强度能保证结构棱角不损坏时方可拆除,混凝土强度宜为
2.5MPa及以上。
芯模和预留孔道内模应在混凝土抗压强度能保证结构表面不发生塌陷和裂缝时,方可拔出。
采用机械作业时应由专人指挥。
应按施工方案或专项方案要求由上而下逐层进行,严禁上下同时作业。
模板、支架和拱架拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则。支架和拱架应按几个循环卸落,卸落量宜由小渐大。每一循环中,在横向应同时卸落、在纵向应对称均衡卸落。
严禁敲击、硬拉模板、杆件和配件,严禁抛掷模板、杆件、配件。
预应力混凝土结构的侧模应在预应力张拉前拆除;底模应在结构建立预应力后拆除。
3、脚手架搭设
脚手架应按规定采用连接件与构筑物相连接,使用期间不得拆除;脚手架不得与模板支架相连接。
脚手板必须铺满、铺稳。作业平台下应设置水平安全网或脚手架防护层。(3)脚手架必须设置斜道、安全梯等攀登设施。
严禁在脚手架上拴缆风绳、架设混凝土泵等设备。
脚手架支搭完成后应与模板支架一起进行检查验收,并形成文件后方可交付使用
三、混凝土浇筑
(一)浇筑混凝土施工前准备工作:
1、检查模板、支架的承载力(强度)、刚度、稳定性;
2、检查钢筋及预埋件的位置、规格,并做好记录,符合设计要求后方可浇筑;
2、对模板进行预压试验,目的消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形,以及根据弹性变形设置预拱度。
(二)裂缝发生原因:
①水泥水化热②内外约束条件③外界气温变化④混凝土收缩变形⑤混凝土沉陷影响。
(三)混凝土裂缝控制要点/措施原材料上控制:
1、优化混凝土配合比,选用水化热较低的水泥,
2、降低水泥用
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