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电梯抖动原因分析

引起电梯运行抖动和震荡的原因是多样的，可能是因为某个部件

故障引起，也可能是系统总体性能发生变化引起，甚至可能是两者共

同作用的结果。电梯抖动和震荡原因总的来说可以分为以下五个方

面：

一、机械方面

1.电梯轿厢或对重导轨原因引发的抖动

导轨安装时应符合要求：每列导轨工作面每5m铅垂线测量值间

的相对最大偏差，轿厢导轨和设有安全钳的T型对重导轨不大于

1.2mm，不设安全钳的T型对重导轨不大于2.0mm；如果主副导轨安

装时校正不垂直或使用时间较长时，轨面的磨损变形，使导轨接头处

错位，缝隙过大两个工作面，长期运行时对轨道不调整，不维修，导

轨面部扭曲，导轨严重磨损，均能引发轿厢运行时产生抖动和噪声。

2.导轨支架松动或压轨螺丝松动

每根导轨应当至少有2个导轨支架，其间距一般不大于2.50m（如

果间距大于2.50m应当有计算依据），端部短导轨的支架数量应当满

足设计要求；支架应当安装牢固，焊接支架的焊缝满足设计要求，锚

栓（如膨胀螺栓）固定只能在井道壁的混凝土构件上使用；当导轨支

架松动或压轨螺丝松动，会导致导轨在电梯运行过程中加剧磨损，各

项要求达不到要求，导致电梯运行时产生抖动和噪声。

3.轨距在全程上下部误差较大

两列导轨顶面的距离偏差，轿厢导轨为0～+2mm，对重导轨为0～

+3mm。当导轨距离达不到标准要求时，电梯运行过程中水平晃动将会

加剧，继而产生抖动和噪声。

4.曳引机底座减震不良产生抖动

曳引机连接固定螺栓松动或减震圈脱落，固定螺栓松动，电梯运

行中窜动而引起轿厢抖动震荡，减震橡胶圈脱落一个，3个橡胶圈在

同一平面上支撑主机，在曳引机曳引力作用下电梯产生周期性抖

动。

5.制动器闸瓦与抱闸间隙不一致

闸车两侧间隙不均，运行时，时擦时不擦，磨损的闸皮在弧度上

高低不一致。单边无间隙运动中与闸瓦摩擦会引起轿厢抖动。

6.曳引机内部故障

减速箱中，蜗轮与蜗杆间隙不适或研磨不适曳引机或齿轮箱内的

轴承不良。曳引机导向较轴泵损坏或严重磨损导致曳引机，导向较轴

承间隙大，曳引机或导向较轴动态不平衡或曳引机减速箱蜗杆与电机

轴同心度超差时均可出现周期性的振动激励，产生电梯运行抖动。

7.轿厢导靴磨损

轿厢导靴磨损严重，重载运行中受力不均匀引起擦，导轨而引发

轿厢抖动。或者由于导滑器间隙调整不当，导滑器的平行度调整不当、

导滑器的伸缩量过大或太小均产生抖动。

8.丝绳张力调整不均匀或固定端弹簧压缩量不一致

当钢丝绳扭力未释放时钢丝绳拉力无法调整，钢丝绳拉力不均，

超过国标的规定，易产生曳引绳轮的磨损，受力大的钢丝绳埋入绳轮

较深，钢丝绳运行不能同步，钢丝绳与绳轮的滑移加大，钢丝绳的抖

动加剧。

9.补偿链、补偿绳刮擦引起轿厢抖动

补偿链、补偿绳在对重框上挂装不正确，或拉伸过长，刮擦到井

道内其他部件引起抖动产生异响。

10.曳引轮绳槽磨损呈畸形且不均

曳引轮绳槽磨损严重，将会导致钢丝绳张力不均和曳引速度不

均，使得电梯运行发生抖动的故障。

11.曳引绳有断股或其中钢丝绳断丝严重

当曳引绳有断股时，断股的钢丝绳与挡绳板之间会产生碰擦产生

巨大的声响，或与其他的钢丝绳产生干扰，导致电梯运行不稳。

12.轿顶反绳轮及对重反绳轮上轴承磨损

当轿顶反绳轮或对重反绳轮上轴承磨损时，电梯在高速运行时有

一顿一顿的感觉。

13.轿壁，轿底，轿顶螺丝松动

电梯高速运行时，轿厢要承受很大的作用力，如果轿厢架或轿壁

等处某个部件没有紧固好，则当电梯高速运行时，该部件容易产生相

对位移，从而引起电梯的振动。

14.曳引绳需加减震装置

消除钢丝绳抖动的方法是在钢索棒绳头上方300～500mm位置用

坚木把几根钢丝绳夹住来改善共振或用长约1000mm、厚10mm的铁板

按钢索排列位置进行打孔，在钢索棒上端或下端把几根钢丝绳先与铁

板固定，然后调整铁板两端平衡铁块重量得到消除共振最佳状态，减

小钢丝绳抖动幅度，改善舒适度。

15.对重框扭曲变形

由于部品堆放不良造成对重框扭曲变形后未纠正就直接安装，对

重块压板安装不良对重