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船闸工程质量通病分析及其防治措施周继永

摘要：笔者针对船闸工程易出现的质量通病，结合徐州中运河船闸、河南漯河

船闸工程施工具体实践，分析成因，并提出有效防治措施。

关键词：船闸工程；质量通病；分析；防治措施

船闸工程是水运工程中重要工程项目，其主体结构复杂，技术质量要求高，

建设周期长，存在诸多质量通病。根据相关技术标准、规范，笔者结合以往船闸

工程施工经验，以漯河船闸施工为例对船闸工程主体容易出现的质量通病的部位、

成因分析、并提出预防措施。

1、施工工艺通病及防治措施

1.1、闸室、闸首底板基坑基底土质被水侵蚀、扰动、破坏，基坑坍塌。

1.1.1原因分析：

1）对地勘资料理解不够，没有将实际土层土质与设计勘探资料对比、分析；

2）降排水方案不合理，降排水力度不到位；3）未按照设计要求和经专家组论证

通过的专项方案进行基坑开挖及边坡维护等。

1.1.2防治措施：

1）优化降水深井的方案设计。根据水文地质资料，通过施打试验井、抽水、

数据采集分析计算出降水深井埋深、水位降深、数量、间距等参数，结合设计推

荐的参考方案，确定合理的降水深井的布置方案；2）严格降水井施工过程管理，

加强降水过程控制。对深井施工中成孔、清孔、洗井等特殊过程加强控制，对井

管、滤布、滤料等原材料进行严格控制，确保深井的施工质量。降水期间，应按

时观测、记录水位和流量，经常观测基坑边坡的稳定性。根据基坑内地下水位来

调整井内水泵的流量及降水深度，以保证降水效果达到设计要求；3）严格按设

计要求，采用经专家论证确认的专项方案认真组织基坑开挖和边坡维护，确保基

坑和边坡稳定。

1.2、钢筋的间距、层距和保护层控制不严，偏差过大；倒角的预埋插筋位置

不正确；保护层垫块不密实、强度低；绑扎铅丝过长、丝头外露；预埋件位置偏

差较大，除锈、防腐不符合规定，安装不久就混凝土表面出现锈斑。

1.2.1原因分析：

1）技术措施不到位，绑扎点少，绑扎不牢靠，未使用定位支架；2）扎丝富

长度过长，未向内按倒；3）缺少保护层垫块对构件质量影响的认识；4）缺少

对保护层垫块对施工工艺的要求，不注重对保护层垫块强度的验收；5）钢筋下

料长度有误；6）钢筋骨架不稳定，施工作业人员在钢筋骨架上任意走动；7）面

积较大的预埋件部位，混凝土浇筑过程中容易出现锚板和混凝土间的间隙过大或

不密实的情况；8）施放预埋件位置和标高误差较大，预埋铁件除锈处理不到位。

1.2.2防治措施：

1）在下料过程中，按保护层厚度要求标定钢筋实际下料长度，并利用钢筋定

位骨架控制钢筋的间距和排距，必要时通过仪器测放准确位置并尺量校核；2）

严格控制绑扎铅丝的长度，确保绑扎后外露铅丝长度不超过15-20mm，同时铅丝

头要逐个按倒；3）严格控制垫块的间距、数量并绑扎牢固；4）垫块必须进行配

合比设计，且强度应高于母体强度，垫块采用专用模具、机械成型，垫块的制作

应采用专业厂家生产，进场后由监理人员对垫块的质量进行验收，确保其符合设

计及规范要求；5）加强验收工作，对所有钢筋尺寸、预埋件进行测量，确保位

置准确和固定牢固；6）对于小型预埋件其背面焊接一个螺母，通过螺栓将预埋

件固定到模板上；7）对于面积较大的预埋件，为了避免在混凝土浇筑过程中出

现锚板和混凝土间的间隙过大或不密实的情况发生，根据插入式振动棒的型号及

有效振幅，在锚板上开设振捣孔及通气孔，后期再进行封堵，并在混凝土浇筑完

毕后，对其进行敲击检测，必要时进行灌浆。8）使用喷砂设备进行除锈处理，

除锈必须彻底，并推行施工前、施工中、施工后“三次防腐”法。

1.3、混凝土结构施工缝处理不符合规定，分层浇筑接茬、夹渣，错牙过大，

有明显的冷缝印迹和色差，且接缝处时有渗水现象。

1.3.1原因分析：

1）施工组织安排不细，没有施工工艺要求；2）凿毛处理不到位，没有达到

工艺标准；3）浇筑上部混凝土前，施工缝表面清理不干净；4）没正确理解规范

规定要求。

1.3.2防治措施：

1）优化分层施工模板设计，选用合理的工艺及支模方式。合理确定模板的分

层高度，一般与混凝土的分层同高，当模板较高时，在模板内表面焊角钢成“八字”

条，以控制施工缝的位置和线条的平直。采用圆台螺母拉杆支模方式，既方拉

杆支拆，又能顶紧模板，使模板下缘紧贴混凝土面。模板与已浇筑混凝土结合处

粘贴弹性较好的发泡橡胶条，起到很好的止浆作用；2）严肃工艺纪律。针对桁

架模板的特点，为避免在浇筑过程中振捣的振动力造成螺母的松动，采用双螺母

固定，要求