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塔式起重机拆装时发生事故的原因

塔式起重机具有多种机型和良好的技术性能，已成为建筑施工中应用最广的起重机械。由于塔式起重机高空作业的特点其诱发不安全因素较多，从我国近年塔式起重机的事故案例来看，主要发生在塔式起重机的装拆过程中，其余则是因管理人员和塔式起重机司机在安全操作和日常维护方面的责任造成。现就塔式起重机拆装事故诱发原因作简单分析，供同仁参考并指正。

拆装作业中事故往往是因拆装公司的拆装人员违规操作造成的，有的是拆装前未能仔细检查塔式起重机的各项性能；也有的是制定的安、拆方案未考虑拆装时可能遇到偶然突发因素的可能性，如天气状况变化，供电情况变化等。而发生事故较多的是拆装时销轴脱落，前后臂受力不平衡而引起的折臂伤人事故。其次，由于频繁拆装，受力变化大，塔身顶升或降落时爬爪未就位或上部结构不平衡等原因造成的事故。从统计数据分析来看，拆装事故诱发原因主要如下：

(1)拆装作业时，为图省事方便，违反操作规程，先拆起重臂，此时平衡臂上配重未拆除，导致重量不平衡，发生塔式起重机折臂事故。因此塔式起重机安拆时要注意塔式起重机前后臂的平衡，严禁只拆装一个臂就中断作业。

(2)顶升作业后，引入标准节之前，旋转起重臂，造成折臂事故。由于此时塔身与起重臂，平衡臂仅靠套架连接，必须使起重臂和平衡臂处于平衡状态，并将回转部分制动住，严禁回转起重臂作业。顶升中如发现故障，必须立即停止顶升，进行检查，待故障排除后方可继续顶升。对于短时间内不能排除故障，应将顶升套架降到原位，并及时将各连接螺栓紧固。

(3)动臂式塔式起重机，拆装时行走轮滑动，此时未将夹轨钳夹紧，导致整机倾覆。在架设过程中，结构和钢丝绳的受力以及在立塔初始阶级最为不利，随着塔架起升则减小。在拆塔过程中，以塔架即将完全卧倒时受力最大。因此，在塔架开始起升或即将卧倒时，必须缓慢进行，并加强各主要部位的检查和观察，特别注意夹轨钳的夹紧状况。

(4)塔式起重机拆除作业时，违反操作规程，提前拆除标准节螺栓使塔式起重机处于失稳状况而倒塔。由于此时拆除塔身标准节，上部结构的重心未进行平衡，势必造成上部结构向重的方向倾翻。这时顶升套架的强度已不足以支承不平衡的上部结构，发生破坏。

(5)在拆除回转台与塔身标准节之间的连接螺栓(销子)时，出现一处螺栓拆装困难，采用以旋转起重臂动作来松动螺栓(销子)寻找平衡点。应

绝对禁止，这时套架的强度也不可能支承上部结构。正确的做法是将其对角方向的螺栓重新插入，再采取其他措施。

(6)塔式起重机顶升时，主要由顶升套架和2侧的爬爪支座支撑，而当爬爪支座发生裂纹和损坏时，再次顶升时就造成破坏，此时顶部标准节已经拆除，回转下支座与塔身之间有一节标准节的距离，套架连同上部结构一起下落。造成平衡臂、起重臂弯折。这就要求我们拆装人员在安装拆卸时，一定要加强对关键部件的检查和监督，及时采取措施。

(7)拆卸前、后臂不平衡出现上翘现象，对打销轴人威胁最大，甚至有生命危险。拆卸前、后臂应严格按照使用说明书要求，选择吊点，找出吊索的平衡点。吊索的夹角不要超过120~，夹角超过l20o使吊索产生一个巨大的水平分力，产生断裂。

(8)在拆除附着式塔式起重机的锚固装置时，应随着降落塔身的进程拆卸相应的锚固装置，严禁在落塔之前先拆锚固装置。当拆锚固装置时，塔身自由高度超过独立高度时，就会发生倒塔事故。

综上所述，为进一步减少塔式起重机拆装过程的事故发生，主要应加强对起重设备管理人员及操作人员的培训，提高他们的业务素质。特别应注意塔机拆装中的工艺要点，如高强度螺栓的预紧力矩，销轴的轴向固定，顶升横梁与顶升踏步的可靠支承，安装和顶升时上部结构的平衡。同时，安装后的起重机械要经过法定检验机构检验，合格后方可使用。