2.1机体组课件讲解.pptVIP

汽油机燃烧室剖面2.1机体组的构造与性能汽油机燃烧室工作瞬间2.1机体组的构造与性能油底壳2.1机体组的构造与性能油底壳功用：贮存机油、封闭曲轴箱，又称为下曲轴箱。结构特点：(1)设有挡油板，减轻油面的波动。(2)油底壳底部放油螺塞（装有永久磁铁），以吸附机油中的金属屑，减少发动机的磨损。材料：(1)薄钢板冲压(2)铝合金铸造2.1机体组的构造与性能油底壳2.1机体组的构造与性能2.1机体组的构造与性能发动机支承承受重力和力矩并将其传递到车身或车架上；缓冲发动机的振动和道路的颠簸减少传给底盘、乘员的振动和噪声，发动机在车架上的支承采用弹性支承（液压衬套）。2.1机体组的构造与性能发动机支承2.1机体组的构造与性能汽车技术学院汽车发动机构造与性能汽车技术学院汽车发动机构造与性能1.1汽车技术学院汽车发动机构造与性能汽车技术学院汽车发动机构造与性能汽车技术学院汽车发动机构造与性能2.曲柄连杆机构的构造与性能2.1机体组的构造与性能2.2活塞连杆组的构造与性能2.3曲轴飞轮组的构造与性能2.1机体组的构造与性能认知目标1.掌握机体组零部件的功用、组成。2.熟悉机体组零件的结构特点。能力目标1.能对照实物正确说出机体组各组成部件的名称。2.能正确对机体组部件进行拆装及检修。任务导入通过对机体组的结构和性能的学习，进一步加深对发动机内部结构的理解，为以后学习打下扎实的基础。曲柄连杆机构的功用及组成功用：将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。组成：机体组：主要包括气缸体、曲轴箱、气缸盖、气缸套、气缸衬垫和油底壳等；活塞连杆组：主要包括活塞、活塞环、活塞销和连杆等；曲轴飞轮组：主要包括曲轴、飞轮和扭转减振器等。2.曲柄连杆机构的构造与性能曲柄连杆机构的组成框图2.曲柄连杆机构的构造与性能工作条件高温：最高可达2500K以上高压：最高可达3MPa—5MPa高速：最高可达3000r/min—6000r/min化学腐蚀：可燃混合气和燃烧废气直接接触机件。2.曲柄连杆机构的构造与性能机体组组成曲轴箱气缸体气缸垫气缸盖汽缸油道和水道油底壳气缸盖罩2.1机体组的构造与性能机体组组成2.1机体组的构造与性能气缸体气缸体：发动机的气缸体和曲轴箱常铸成一体，称为气缸体(上曲轴箱），简称气缸体。气缸：气缸体上半部有若干个为活塞在其中运动导向的圆柱形空腔。气缸的工作条件：高温、高压，并且有活塞在其中做高速往复运动。2.1机体组的构造与性能气缸体的分类（1）按气缸体与油底壳安装平面位置不同分：油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。气缸体上曲轴的主轴承孔为整体式。2.1机体组的构造与性能名称性能应用一般式（平分式）机体高度小、重量轻、结构紧凑，便于加工拆卸。刚度和强度差。492Q汽油机，90系列柴油机。龙门式强度和刚度较好。工艺性差、结构笨重、加工困难。捷达轿车、富康轿车、桑塔纳轿车，本田雅阁F20B隧道式结构紧凑、刚度和强度好。难加工、工艺性差、曲轴拆卸不方便。负荷较大的柴油机上。性能比较与应用2.1机体组的构造与性能2.1机体组的构造与性能2.1机体组的构造与性能气缸体的分类(2)根据冷却方式不同分：水冷、风冷2.1机体组的构造与性能(3)根据气缸排列方式分：直列式、L型：结构简单、加工容易，但发动机长度和高度较大。V型：缩短了机体的长度和高度，增加了刚度，减轻了发动机的重量；形状复杂，加工困难。对置式、H型：高度小，总体布置方便。直列式V型对置式2.1机体组的构造与性能气缸体的分类（4）按气缸结构形式不同分类：无气缸套气缸体，a所示。干式气缸套气缸体，b所示。湿式气缸套气缸体，c所示。2.1机体组的构造与性能气缸体的分类2.1机体组的构造与性能气缸体的分类干式缸套：外壁不直接与冷却水接触。壁厚1-3mm。特点：强度和刚度都较好，加工复杂，拆装不便，散热不良。湿式缸套：外壁直接与冷却水接触。壁厚5-9mm。特点：散热良好、冷却均匀、加工容易。强度和刚度不如干缸套，易漏水。2.1机体组的构造与性能气缸体的分类干式气缸套2.1机体组的构造与性能湿式气缸套气缸盖、气缸衬垫2.1机体组的构造与性能气缸盖功用：密封气缸上部，并与活塞