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浅谈LNG储罐配套设施防腐问题

摘要：在腐蚀性极强的海洋型大气环境中，一般的涂层体系易遭受严重破坏，

由此产生的多次维修、涂装在很大程度上增加了储罐的安全隐患和运行成本。

关键词：储罐配套设施、钢栏杆、钢梯及钢结构防腐和金属维护材料的防腐。

前言：近些年以来，以中海油为主，国内先后在沿海等地陆续建造完成了许

多大型LNG全容储罐工程。建于沿海地区的储罐配套设施上的钢栏杆、钢梯、钢

平台、钢结构和围护结构设施长期暴露于海洋环境中，受到盐雾侵蚀，其使用寿

命大大降低，由此产生的多次维修、涂装在很大程度上增加了储罐的安全隐患和

运行成本。

1、钢栏杆、钢梯的涂装

1.1钢结构构件防腐措施应根据其使用环境、材质、结构形式、防腐要求年限、

防腐施工及维护作业条件等要求，因地制宜，防腐蚀方案大致有：1、涂层防腐；

2锌、铝等金属防护；3阴极保护；4采用耐候钢；5、其它有效措施，如支座、

预埋件等地下钢构件采用混凝土、沥青、油料等封堵。

在大气环境腐蚀性分类中划分为5个等级，腐蚀最大的等级为很高（海洋），

即为海洋大气环境腐蚀，即C5-M。根据自然海洋环境中的腐蚀特性，通常是将海

洋钢结构的腐蚀环境划分为大气区、飞溅区、潮差区、全浸区、海泥区。在海洋

石油平台的防腐设计中，通常简化为大气区、飞溅区和全浸区三个区域。储罐配

套设施属于海洋钢结构的大气区腐蚀环境。海洋大气中钢铁的腐蚀速度比内陆大

气中要高4-5倍。

镀锌件在海洋石油平台中主要用于梯子、栏杆、灯支架、电仪支架等体积不

大、形状复杂、维护困难的构件。完整的镀锌件具有长达20年以上的防腐耐久

寿命。然而对于梯子栏杆等容易发生磕碰损坏的区域还是建议采取镀锌加涂装的

双保护涂层系统，这样其涂层寿命可以再提高10-15年以上，同时便于进行修补。

镀锌层上作油漆需要先进行轻扫砂处理然后用低表面处理的环氧涂料作底漆以保

证充分的层间附着力。其典型的涂装体系为：

低表面处理环氧底漆（100-150）+聚胺酯面漆（50-75），涂层总厚度150-

225μm；

钢管镀锌应采用热浸镀锌法，具体做法及技术要求参考GBT3091-2015低压

流体输送用焊接钢管。热浸镀锌层：1）热浸镀锌使用的锌锭，应达到《锌锭》

GB/T470规定的Z99.95的要求，锌含量不小于99.95%；2）紧固件应采用热浸镀

锌，镀锌层厚度满足《金属覆盖层钢铁制件热浸镀锌层》GB/T13912的规定。

1.2像钢斜梯的梯段和钢休息平台一般采用的钢格栅，难以进行涂刷，建议此

类钢梯梯段及钢休息平台采用镀锌钢格栅材质。

1.3在一般条件下，踏棍采用直径为20mm的圆钢，梯梁采用60mm*10mm

扁钢；潮湿或腐蚀条件下，踏棍采用直径为25mm的圆钢，梯梁采用

60mm*12mm的扁钢。因此我们处于的沿海盐雾气候条件下，也要考虑踏棍的直

径和梯梁的规格。

2、钢结构涂装

2．1钢结构的涂刷过程大致为：

钢结构表面除锈后（除锈等级不低于Sa2.5或St3），先刷防腐蚀底层涂料

（包括底层涂料或底涂料加中间涂料），待防腐蚀涂层干燥固化后再涂刷防火涂

料，防火涂层干燥固化后再涂刷防腐蚀面层涂料。

2.2钢结构的涂刷做法：

长效防腐时，处于C5海洋气候腐蚀环境的漆膜厚度应至少300μm以上。防

腐长效保护体系底层宜采用富锌涂层，中间漆为环氧漆，面漆为聚氨酯。建议涂

刷做法如下：防腐涂料底漆为环氧富锌底涂料2遍，中间漆为环氧云铁中间涂料

2遍，面漆为丙烯酸聚氨酯面涂料3遍，底涂料2遍的厚度约为70μm，，中间涂

料2遍的厚度约为150μm，面涂料3遍的厚度约为100μm。总膜厚约为320μm。

2.3钢结构的防腐应满足的注意事项：

2.3.1当处于C5海洋性腐蚀环境等级时，不易维修的重要构件，宜采用耐候

钢制作，不应采用冷弯薄壁型钢；

2.3.2闭口截面端部应进行封闭。

2.3.3焊条、螺栓、垫圈、节点板等连接构件的耐腐蚀性能，不应低于主体材

料。螺栓直径不应小于12mm，垫圈不应采用弹簧垫圈、螺栓、螺母和垫圈应采

用热镀浸锌防护，安装后再采用与主体结构相同的防腐蚀措施。

2.3.4高强螺栓构件连接处的接触面的除锈等级，不应低于Sa2.5，并宜涂无

机富锌涂料；连接处的缝隙，应嵌填耐腐蚀密封膏，这种密封的方法结构封闭，

从而与外界避免腐蚀的发生。

3、防腐和耐久性好

在腐蚀性极强的海洋型大气环