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路基施工技术交底书

路基施工技术交底书

单位：XXX

工程名称：XXX、二工区，二连浩特至广州国家高速公

路，安化（梅城）至邵阳公路

编号：日期2012年3月7日至：一工区、二工区

交底内容：

为确保工程保质保量按期完成，切实落实项目部施工技术

交底工作以及避免劳务队盲目施工，造成工程返工及出现问题

相互推诿现象，特下发关于路基施工方面的技术交底。

一、填方路基施工方法

1、场地清理

1）在施工前，清除路基用地范围内的树木、灌木丛等，

并将垃圾、有机物残渣及地面以下至少100-300mm内的草皮、

农作物的根系和表土予以清除。清理完后，用50t振动压路机

配合三轮压路机进行填前碾压，使其密实度达到规定要求。

2）挖除路基用地范围内的树根，并将路基用地范围内的

坑穴填平夯实。

2、路基取土方案

路基填土采用沿线集中取土方案，取土路段经项目部试验

室现场取样，经试验合格的土质方可用于路堤填筑地段，现场

采用大功率挖掘机挖土装车，15t自卸汽车运输。

3、填方地段路基施工要求

1）确定压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数、碾

压速度及工序组织。

2）确定填土的松铺厚度、最佳含水量等。

3）试验结果经监理工程师审批后，即可作为该种填料施

工控制的依据。

4）当填方材料的类型发生变化时，进行现场重新压实试

验。

5）基底的压实符合要求后，测量高程并绘制工程断面图，

上报监理工程师核准。依据地形和原有的排水系统设置排水设

施，以防止对路基的侵蚀。在防护工程未完工前，该排水设施

保持有效。

6）填方路基按平行线分层控制填土高程。以试验段的施

工方案严格控制作业流程和工艺，每侧超出路堤设计宽度

50cm，以保证修整后的边坡有足够的压实度，不同土质的土

不得混填，每种填料层总厚度不得小于50cm，分层的松铺厚

度不得大于30cm，不小于8cm。

7）路堤填土高度小于80cm时，所有树墩、树根和其他

有机质必须清除到路床顶面标高以下1米。

编制者：

审核者：

接收单位：

接收负责人：

经过清理后，路基表面需要翻松30cm，然后碾压到压实

度达到96％以上。填土高度超过80cm的路堤基底需要达到

93％以上的压实度。

当填筑不同时进行时，先填的端头需要预留1:1的分层内

倾台阶。尽量采用同步施工，对于较长段落必须分段时，采取

同时施工，分层相互交叠衔接，搭接长度不得小于2m。

路基的表面应该作成2％的横坡，以利于表面排水。路基

的碾压应该由低到高进行，机械拟采用50t振动式压路机配合

18-21t三轮压路机完成，依照试验段的组合及遍数，直到满足

压实度标准。坑洼部位需要分层填筑碾压，严禁倾填施工。

在路基填筑完成，且验收合格后，需要恢复路基中线、边

线，并对路基边坡进行检查。依据检查结果编制整修计划，并

经监理工程师核查。路基整修拟采用挖掘机配合人工进行，按

要求的坡度自上而下，进行刷坡，严禁边坡补土。路基表面保

持平整密实。路肩顺直，坡面坡度一致。对于路基范围内的废

弃土料均予以清除到指定地点，且不得破坏排水系统。

开挖前应对开挖区域的原地形进行复测、拍照、报监理审

批，作为工程量计量的依据。开挖前先作好排水设施，保证土

石方工程排水顺畅。挖土应由边到中，分层循序进行。当开挖

至接近路基设计顶面时，应根据土质情况注意预留碾压沉落高

度，其数值可通过试验确定。路基的尺寸和高程必须符合图纸

要求，不得超挖，同时应根据施工需要增加工作面宽度。地基

的任何部分受到扰动或损坏时，按照监理工程师的要求予以超

挖。

开挖完后路基要进行平整、碾压。路基压实采用重型击实

标准，路堑以下深度0~30cm内路基压实度要求达到96%。如

达不到压实标准时，要进行换土处理。整个施工期间，始终对

所有挖方和路堤的工程边坡、路拱和排水沟进行修筑，并予以

养护来保证满足排水的要求。

在路基开挖过程中，如果遇到软弱地层或障碍物，需要与

监理工程师和设计部门商讨特殊措施。

排水系统的施工需要进行放样。测量工程师根据图纸设计，

采用拉尺法进