《汽车电气构造与维修》习题册答案.pdfVIP

《汽车电器习题册》答案

模块一电源系

课题一蓄电池

一、填空题：

答案：1.可逆直流电源、并联2.免维护蓄电池、复合蓄电池、微电子控制蓄电池3.正

负极板、电解液、联条、电极柱4．免维护蓄电池、极板结构(格栅)、水的利用5．玻璃管

测量法、液面高度指示线法、加液孔观察判断法6．自行放电、蓄电池电容量降低。7.暗棕

色青灰色8.1.82.21.1～1.5比容量起动性能

二、选择题：

答案：1．B2．D3．D4．A

三、判断题：（判断正误并在括号内填√或×）

答案：（1．√2．×3．√4．√5．√6．×7．√8.√）

四、简答题：

1.（1）发动机起动时，向发动机和点火系统供电。

（2）发电机不发电或电压较低（低于蓄电池端电压）时，向用电设备供电。

（3）发电机过载时，协助发电机向用电设备供电。

（4）发电机电压高于蓄电池端电压时，将发电机多余的电能转化为化学能储存起来（即

充电）。

（5）保持汽车电网电压的相对稳定，保护用电设备及电子元器件。

答：2．1）免维护蓄电池相对普通蓄电池优点主要有：

①在极板上部能贮存更多的电解液；

②有极大的抗过充电能力；

③存放寿命长；

④可带电解液大量装运，减少了事故和人员伤害的可能性；

⑤冷起动额定电流较高。

2)免维护蓄电池相对普通蓄电池的缺点主要有：

①蓄电池在高温下工作时，其格栅变厚，使板间距离变小；

②不能承受深度放电，深度放电就是彻底放完电后再充电；

③储备容量较低；

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④预期寿命较短。

(2)混合型蓄电池

答：3．蓄电池充足电的标志是：

（1）蓄电池内产生大量的气泡，电解液呈“沸腾”状态；

（2）端电压和电解液相对密度升高到最大值，且2～3小时内不再增加。

答：4．检验蓄电池放电程度可采用以下几种方法：

（1）通过测量电解液相对密度估算放电程度；

（2）用高率放电计测量放电电压；

（3）就车起动测试。

答：5．铅蓄电池在使用过程中常见故障可分为外部故障和内部故障。

（1）外部故障主要有容器破裂、封口胶破裂、极柱螺栓或螺母腐蚀、蓄电池爆炸等；

（2）内部故障主要有自行放电、电解液消耗过快、蓄电池电容量降低等。

课题二发电机及电压调节器

一、填空题：

答案：1．定子总成、风扇、电刷2.产生交流电定子铁心三相定子绕组3.直流电6

三相桥式全波4.1/3电磁振动式电压调节器电子式电压调节器6.松动小于等

于0.10mm校直7.搭铁断路短路卡死过甚弹簧弹力调节器不工作

调节电压过高过低

二、判断题：（判断正误并在括号内填√或×）

答案：（1．×2．√3．×4．×5．√6．√7．√8．√）

三、简答题：

答：1.交流发电机的发电原理是：交流发电机的转子是一旋转磁场，当转子由发动机

带轮带动旋转时，由于定子绕组与磁感应线有相对切割运动，所以在三相绕组中产生交流电

动势。交流发电机定子绕组内感应电动势的大小与每相绕组串联的匝数及转子的转速有关。

匝数越多，转速越高，感应电动势越高。

2.答案略。

答：3.将万用表调到R×1档，红表笔接元件板，黑表笔分别接二极管的引线，测得阻

值应为R；将万用表调到R×10K档,并且将两表笔对换，测得的阻值为r。

若阻值R、r均接近零，说明二极管短路，应更换。

若阻值R、r均为∞，表明该二极管断路，应更换。

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