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一、动力锂离子电池与铅酸电池的经济性对比
当前认为电动汽车采用动力锂离子电池的经济性比铅酸电池差的观点是不正确的。虽然动力锂离子电池的购置费用仍高于铅酸电池，但从购置费用在使用寿命内的成本摊销、有效运能和能源效率方面综合考量，采用动力锂离子电池的经济性比采用铅酸电池更具有显着优势。
为了便于讨论，设定讨论条件如下：
阀控铅酸电池按2008年12月国产电池市场报价：150Ah/12V蓄电池为980元/只。
85Ah/12V水平铅酸蓄电池2008年市场报价为：民用品价格为1500元/只，军用品价格为3500元/只。本文采用民用品价格（1500元/只）。
当前，动力锂离子电池价格相差较大。根据当前市场情况，磷酸亚铁锂动力电池每Ah价格分别采用6.50元、7.00元、8.00元、10.00元。锰酸锂动力电池每AH价格分别采用10.00元、10.00元、14.00元、15.00元。本文仅以150Ah/24V电池组进行比较，不计算电子电路的费用。
（一）购置费用对比
图1.1是各种150AH/24V电池组购置费用对比。
图1.1中，水平铅酸蓄电池按民用价格（每个85Ah/12V电池1500.00元）计算。锰酸锂蓄电池按
元/Ah，磷酸亚铁锂动力电池按8.00元/Ah计算。
鉴于当前锂离子蓄电池市场价格相差较大，表1列出了当前各种典型价格的150Ah/24V电池组价格和与铅酸电池的相对比值。
表1150Ah/24V电池组购置费用对比（深色格为当前可能价格）
电池类型
阀控铅酸电池
水平铅酸电池
锰酸锂动力电池
磷酸亚铁锂动力电池
6.50元/Ah
6825/348%
7800/398%
7.00元/Ah
7350/375%
8400/429%
8.00元Ah
1960元
5294元/270%
8400/429%
9600/490%
10.00元/Ah
（国产）
～
10500/536%
12000/612%
12.00元/Ah
100%
10588元/540%
12600/643%
14400/735%
14.00元/Ah
14700/750%
16800/857%
15.00元/Ah
15750/801%
18000/918%
由表1可见，当前磷酸亚铁锂动力电池与国产阀控铅酸蓄电池比，价格仍高4～5倍；价格最高的锰酸锂动力电池比国产阀控铅酸蓄电池贵8倍。
（二）使用寿命对比
图1.2是阀控铅酸蓄电池和动力锂离子电池使用寿命（典型值）的对比。
图1.2阀控铅酸蓄电池和动力锂离子电池循环使用寿命（典型值）
阀控铅酸蓄电池额定循环使用寿命约250个充放电循环，水平铅酸蓄电池循环使用寿命小于200个充放电循环。动力锂离子电池额定使用寿命（容量下降到额定容量的80%时为寿命终结）：锰酸锂动力电池大于800个充放电循环循环；磷酸亚铁锂动力电池大于1200个充放电循环。动力锂离子电池成组后的使用寿命与成组技术和产品性能相关。若成组技术和产品不符合动力锂离子电池的要求，使用寿命将大幅度缩短。若成组技术和产品符合锂离子蓄电池要求，成组后的动力锂离子电池的充放电循环使用寿命则与单体电池的充放电循环相同。本文作者将动力锂离子电池容量下降到额定容量的60%时定义为工况使用寿命。锰酸锂蓄电池工况使用寿命可大于1200个充放电循环，是阀控铅酸电池的5倍左右。磷酸亚铁锂动力电池工况使用寿命可大于1600个充放电循环，为阀控铅酸蓄电池的6倍以上。
（三）蓄电池在不同放电倍率时的容量
图1.3是阀控铅酸蓄电池和动力锂离子电池在不同放电倍率时的容量对比图。
图1.3阀控铅酸蓄电池和动力锂离子电池在不同放电倍率下的容量
从图1.3可知，随着锂离子蓄电池放电的增加，实际容量下降很小；而铅酸蓄电池放电电流的增加，容量大幅下降，典型值见表2。
表2动力锂离子电池和阀控铅酸蓄电池在不同放电倍率下的容量
放电率
动力锂电池(Ah)
铅酸电池(Ah)
20I1
≥100%
100%
10I1
≥100%
91.4%
5I1
≥100%
83.0%
3I1
100%
75.4%
2I1
99%
62.5%
1I1
98%
57.2%
0.5I1
97%
47.8%
（四）蓄电池使用的经济性对比
“动力锂离子电池比阀控铅酸电池贵”这个看法直接影响到了动力锂离子电池的推广应用和产业发展。正确评价和认识锂离子蓄电池与阀控铅酸蓄电池的经济性，对推动动力锂离子电池产业发展将产生重要影响。
评估动力锂离子电池的经济性，不仅要评估电池的购置费用，对全生命期内的使用成本的经济性评
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