中国的大飞机产业发展之路（二）.pdfVIP

OBSERVATION国际观察

中国的大飞机产业发展之路（二）

■ 仰山

三、持续推进的中国大飞机发展

目前中国大飞机的发展正在稳扎稳

打地向前推进。

2017年5月5日，C919飞机完成

了首飞。2019年开始，C919的六架试

飞机已经在上海、阎良、东营、南昌、

锡林浩特、吐鲁番、敦煌等地进行密集

的飞行试验。2020年11月，C919获得

了型号检查核准书，进入“局方审定试

飞阶段”。

所谓“局方审定试飞”就是由国家

民航局而非飞机制造商来审核C919的

试飞性能，意味着C919已经要离开母

厂，准备进入适航取证的环节了。

不过，从行业分析的角度说来：尽

管目前国产大飞机正在稳步推进，但从

供应链上来看，中国航空工业还有很多

需要补齐的短板。事实上，从大飞机五在《国家中长期科学和技术发展规4754A《民用飞机与系统研制指南》。

大系统的发展程度上，就能够大约感知划纲要（2006-2020年）》当中，C919什么是“ARP4754A”

到中国大飞机的发展水平了。被确定为16个重大科技专项之一。这这一文件由美国自动工程协会

C919命名颇具深意是因为，研发大型民航客机，不仅是提（SAE）根据美国联邦航空局（FAA）的

“C”——中国商飞英文缩写高国家自主创新能力、增强核心竞争力要求于2010年编写发布，用以证明高

“COMAC”的第一个字母，也代表“China”，的重大战略举措，也是国家工业、科技度综合与复杂航电系统对适航规章的符

也恰好与“空中客车（Airbus）”和“波水平和综合实力的集中体现。合性，是关于飞机系统研制的顶层规范。

音（Boeing）”的字头构成顺序排列。需求管理体系为大飞机作保可以说，从顶层设计开始就严格按照

“9”——代表“长久。在研制之初，C919就将竞争国际ARP4754A规定的方法和流程研制民航

“19”——代表最大载客可达市场作为目标，为国产大型客机“飞出客机，是获得美国与欧洲适航许可的重

190座。国门”铺路。因此，它是中国首款按照要基础，也是飞机走向市场的重要保证。

看完了C919名字的来历，下面我必威体育精装版国际标准研制的干线民用飞机。目飞机研制的核心工作是自上而下需

们来了解下他的基本参数：前，国际上重要的标准之一，便是ARP求分解分配和自下而上集成验证的结

中国军转民80

Copyright©博看网.AllRightsReserved.

国际观察OBSERVATION

合。因此，对这两者的管理，便是ARP但是，随着飞行速度的进一步提高，

4754A的核心，业界称之为“双V”管古典翼型的设计已不可能适应高速巡航

理流程。对于民航客机来说，“需求”飞行的要求，因此，只能寻求一种既能

从上而下被划分为市场需求、飞机级需适应高速巡航飞行，又能保持较高气动

求、系统级需求、分系统级需求、设备效率的翼型，这就是超临界翼型。

级需求等需求。C919的机翼设计就是运用了这一超

C919的研发工作，便是遵循ARP临界翼型。相对于古典翼型，超临界翼

4754A的要求展开，依据市场需求、飞型可使巡航气动效率提高20%以上，巡

机设计等顶层需求出发，捕获、分析并航速度提高将近100多千米/小时；如国内首