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砌块砌筑时应从转角处或定位砌块处开始砌筑。应砌一皮、校正一皮,拉线控制砌体标高墙面整度,砌筑时应预先试排砌块,并优先使用整体砌块。不得已须断开砌块时,应使用手锯、切割机等工具锯裁整齐,并保护好砌块的棱角,锯裁砌块的长度不应小于砌块总长度的1/3。加气混凝土砌块长度小于150mm的砌块用灰砂砖砌筑。使用防水材料应能承受在施工过程钢筋处于变位时,防水层应紧密的与钢筋粘结牢固,同时保持在动态变位过程,不致断裂,而且起到桩头与底板旧混凝土之间界面连接作用,同时要解决桩基与底板结构之间粘结强度桩头本身的防水密封以及底板垫层大面积防水层连成一个连续整体,使其形成天衣无缝的防水层。沟槽的开挖是为后续爆破形成有利的爆破空间创造良好的临空面,而沟槽爆破的有害效应也因为夹制因素而比正常的爆破(具有良好的临空面的爆破)要大的多,因此,沟槽爆破参数的选择、沟槽的开挖位置等都显得非常关键。本工程沟槽开在东西两的南侧,就是为了减少爆破振动对北侧的吊脚钻孔灌注桩预应力锚索的影响。为控制杆件制作精度,提高杆件制作效率,预先制作杆件组对胎具。胎具水滑槽用∠100制作,滑槽内设两挡板,一个固定,另一个可以沿滑槽纵向水滑动。组对时,通过调节两挡板的间距来控制杆件的组装长度,当一根杆件校正无误后,则将可移动的挡板用夹具牢固夹紧在胎具滑槽上,此时与该杆件相同的料就可以从胎具上以相同的长度被制作出来。这样,即可以保证杆件的长度符合要求,又可以减少相同构件制作时重复定位、测量的时间,提高了工作效率。钢桁架进行组焊时采用专用胎架,专用胎架设计时必须考虑到可重复循环利用性,在胎架上设置可调节垫块,这样不仅提高了工作效率,同时也保证了制作质量。专用胎架采用H200×200×8×12的型钢焊接而成,该专用胎架米重为550kg/m,因此箱型构件所需制作胎架总重量为100m×450kg/m=45000kg=45吨。
砌块砌筑时应从转角处或定位砌块处开始砌筑。应砌一皮、校正一皮,拉线控制砌体标高墙面整度,砌筑时应预先试排砌块,并优先使用整体砌块。不得已须断开砌块时,应使用手锯、切割机等工具锯裁整齐,并保护好砌块的棱角,锯裁砌块的长度不应
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