车用锂硫电池高负载正极的研究.docxVIP

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2024-05-27 发布于河北
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车用锂硫电池高负载正极的研究.docx

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本文综述了锂硫电池高负载正极的研究，主要包括理论比能量密度高，多孔碳微球作为硫的载体，以及多孔碳微球与导电炭黑相比可以承载更多的硫同时分析了多种电池材料的应用前景，指出目前锂硫电池仍面临高负载下续航能力不足的问题

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车用锂硫电池高负载正极的研究

摘要

锂硫电池理论比能量密度高达2600Whkg-1，与商用锂离子电池相比，正极中硫负载量需高于3mgcm-2才能够满足应用要求。由于硫是绝缘体，一旦将硫含量提高，较厚的电极会阻碍硫活性物质导电有效利用，而且在放电过程中大量的多硫中间体会溶解到电解液中，使电池循环性能下降甚至发生短路。本课题借鉴锂离子电池中球形材料的堆积密度优势，通过合成微米级的碳球作为硫的载体，多孔碳材料既可以改善硫的导电性，同时丰富的孔还可以提高活性物质的含量和电解液的浸润性，从而提高正极硫的利用率。实验结果可得合