复习题部分答案.pdfVIP

一、简答题部分答案：

1、简述传动产生弹性滑动的原因和不良后果

答：原因：在紧边和松边所受拉力不等，即存在拉力差；有弹性，受拉变形，且在

紧边和松边变形不等。

后果：弹性滑动引起摩擦磨损，发热，传动效率降低；使主动轮和从动轮圆周速度不等，

即存在滑动率，使传动传动比不准。

2、为什么说弹性滑动是传动固有的物理现象？

答：弹性滑动在传动中是不可避免的。因为产生弹性滑动的原因是：的弹性和在

紧边和松边所受拉力不等（拉力差），而的弹性是固有的，又因为传动多圆周力就有多

拉力差，拉力差随载荷变化而变化，因此拉力差也是不可避免的。所以，弹性滑动在传

动中不可避免，传动比的小也随载荷变化。

3、为什么普通车床的第一级传动采用传动，而主轴与丝杠之间的传动

链中不能采用传动？

答：传动适用于中心距较传动，且具有缓冲、吸振及过载打滑的特点，能保护其他

传动件，适合普通机床的第一级传动要求；又传动存在弹性滑动，传动比不准，不适合传

动比要求严格的传动，而机床的主轴与丝杠间要求有很高的精度，不能采用传动。

4、面点蚀首先发生在什么部位？为什么？防止点蚀可采取哪些措施？

答：齿面点蚀首先发生在节线附近齿根一侧。因为轮齿节点处啮合时，相对滑动速度方

向改变，不易形成油膜，润滑效果不好。而且轮齿在节线附近啮合时，一般为单齿对啮合，

齿面接触应力。

防止点蚀的措施有：提高齿面硬度；增中心距或齿轮直径；改直齿轮为斜齿轮；采用

角度变位齿轮传动；降低表面粗糙度；提高润滑油的粘度等。

5、为提高轴的刚度，欲把轴的材料由45钢改为合金钢40Cr是否合适？为

什么？

答：不合适。因为就材料而言，影响零件刚度的性能参数是其弹性模量，而在常温下合

金钢与碳素钢的弹性模量值一般差不多，故用合金钢代替碳素钢并不能提高其刚度。

6、在进行轴的结构计时，应考虑哪些问题？

答：1有足够的强度和刚度；

2有合理的结构，保证轴上零件装拆方便，并使零件的定位准确可靠；

3有良好的加工工艺性，减少制造成本；

4尽量减小应力集中，有足够的疲劳强度；

二、轴的结构分析：

1、存在问题：

1）轴右端的轮不能通过套筒用端盖轴向定位，转动零件与固定零件不能接触。

2）轴与右端盖之间不能接触，应有间隙，并有密封措施。

3）齿轮两侧都是轴环，无法安装位。

4）齿轮上的键槽没打通，且深度不够。这样的结构，键槽无法加工，也无法装配。

5）右轴承的右侧轴上应有工艺轴肩，轴承装拆路线长（精加工面长），装拆困难。

6）因轴肩过高，两个轴承拆卸困难。

7）轴上有两个键，两个键槽不在同一母线上。

改正如下图：

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2、主要结构错误分析如下：

1．轴左端的轮毂轴向定位不可靠，采用圆锥面轴向定位就不能再采用轴肩定位；

2．左侧轴承端盖与轴之间没有间隙，严重磨损；

3．左侧轴承端盖与轴之间应有密封措施；

4．左侧轴承端盖处箱体没有凸台，加工面与非加工面没有分开；

5．两个轴承反装不能将轴上的轴向力传机座，且支承刚度低，应该为正装；

6．左侧轴承装配路线过长，装配困难；

7．左侧轴承处轴肩过高，拆卸困难；

8．右侧轴承处套筒外径过，轴承拆卸困难；

9．右侧轴承端盖处也应加调整垫片，只一侧有调整垫片不能调整轴系的轴向位置。

改正后的结构如图

3、主要结构错误分析如下：

1．两侧的轴承端盖处没有调整垫片，不能调整轴承游隙和轴系的轴向位置；

2．轴的两端轴颈过长，与端盖接触严重磨损，浪费材料和加工时间、轴承装拆麻烦；

3．齿轮没有轴向定位，未将齿轮上的轴向力传机座，应将轴承改为正装；

4．两轴承的内、外圈没有轴向固定，极易分离；

5．两轴承的内圈高度低于套筒，轴承拆卸困难；

6．两个齿轮不能共用一个键，而且键过长，三个套不能装配；

7．两个齿轮间用套筒定位，不能固定齿轮与轴的相对位置，应改为轴环；

8．两齿轮的轮毂长度与轴头箱等，也使齿轮轴向定位不可靠；

改正后的结构如图

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