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交通特性分析
西安建筑科技大学/王玉萍
目录
01道路交通三要素特性
02交通量的基本特性
03行车速度特性
04交通密度特性
05交通流的基本特性及其相互关系
02
第2讲道路交通特性
第2讲道路交通特性
道路网体系
公路网城市道路网
技术等级行政等级
高一二三四等国省县乡专快主次支
速级级级级外家公公公用速干干
公公公公公公公路路路公路路路路
路路路路路路路路
第2讲道路交通特性
道量道路建设数量是否充分
路
服
务质道路结构能否保证安全，等级是否合理
性
能
形路网布局、道路线形是否合理
第2讲道路交通特性
量和质
目前，我国各大城市道路的分类标准均按照国标《城市道路
交通规划设计规范》（GB50220-95）实行。
第2讲道路交通特性
路网等级结构
第2讲道路交通特性
路网布局
【1】方格棋盘形
特点：道路横平竖直、纵横交织将城市划分
为若干个规整的矩形。
优点：设计简单，方向性好。
缺点：城市斜向联系差，对角线交通不方便。
第2讲道路交通特性
路网布局
【1】方格棋盘形
应用：我国大部分旧城市和相当一部分新城
市均为棋盘式，如北京、西安等城市的中心区
（或旧城区）。美国除首都华盛顿外，其它大
中城市亦多呈方格式。
第2讲道路交通特性
路网布局
【2】带型
特点：路网以若干平行的主干线为轴线展开。
优点：建筑物沿交通轴线两侧铺开，有利于公共交通的布线和组织。
缺点：交通轴线上交通压力过大。
应用：主要应用于带状城市，如兰州。
第2讲道路交通特性
路网布局
【3】放射型
特点：交通干线以市中心为形心向外辐射，具有强大中心区。
优点：有利于郊区与市中心之间联系便捷。
缺点：市中心交通压力过大，而边缘区域之间交通联系不便，
过境交通都要通过中心区。
应用：主要应用于中小型城市，我国大城市很少采用。
第2讲道路交通特性
路网布局
【4】放射环型
特点：在放射型路网基础上增加若干与市中心成
同心圆的环形道路。
优点：既有利于市中心区与各分区、郊区以及市
区外围相邻地区的纵向联系，同时又有利市内的
横向联系。有利于过境交通分流。
第2讲道路交通特性
路网布局
【4】放射环型
缺点：交通组织不及方格网灵活，街坊形状不够
规则；易迷失方向。
应用：国外城市广泛采用（伦敦、巴黎、莫斯科、
柏林)，我国大城市有
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