新建黔张常铁路四电接口工程监理技术交底培训考试题.docxVIP

中铁二院（成都）咨询监理有限责任公司新建黔张常铁路【

电接口工程监理技术交底培训试题

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一、填空题（每题2分，共40分）

1、站前施工为站后预留、预埋附属构筑物，以上相关单位所发生的衔接就是接口。

2、新建铁路黔江至张家界至常德线采用综合接地系统。综合接地

系统以沿线两侧敷设的贯通地线为主干，充分利用沿线

地段构筑物设施内的接地装置作为接地体，形成低阻等电位综合接地平台。

3、黔张常铁路综合接地系统由贯通地线、接地装置及引接线等构成，贯通地线采用铜截面的接地铜缆。

4、距接触网带电体范围内的金属构件和需要接地的设施、

设备应接入综合接地系统。

5、距线路两侧范围以内的铁路设备房屋的接地装置应接

入综合接地系统。

6、不便与铁路综合接地系统等电位连接的第三方设施（路外公共建筑物、公共电力系统、金属管线等设施）必须采取可靠的等

措施。

7、在综合接地系统中，建筑物、构筑物及设备在贯通地线接入处的接地电阻不应大于O

8、为防止对预应力钢筋的影响，预应力钢筋 接入综合接地系统。

9、电力、接触网等强电设备、设施接地连接线进入通信

信号电缆槽内。

10、明挖基础桥墩综合接地，在基底底面设一层钢筋网作为水平接地极，水平接地极应满布基底底面，钢筋网格间距宜按照设

置，中部“十字”交叉的两根钢筋上的网格节点要求施以“L”形焊接，外围钢筋应闭合焊接，其他节点绑扎。水平接地极钢筋网格的外缘距承台混凝土底面不大于70mmo

11、桥墩中应有接地钢筋，一端与基底水平接地极（钢

筋网）中的钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子相连。墩帽上的接地端子采用桥隧型接地端子，设置在桥墩终点侧立面。

12、桩基础桥墩综合接地，在每根桩中应有一根通长接地钢筋，桩中的接地钢筋在承台中应（加“L”形焊接）。

13、无硅轨道箱梁综合接地，贯通地线铺设在两侧通信信号电缆槽内，利用梁体横向结构钢筋实现o

14、接地端子均采用桥隧型接地端子，仅在每跨梁的起点设置。

15、有祚轨道箱梁综合接地，道祚厚度小于0.3m的梁体上表面适当位置处应设纵向接地钢筋，并纵向贯通整片梁。上、下行线间的纵向接地钢筋距混凝土表面的距离应小于O

16、T形梁综合接地，在梁体上表层（或保护层）设纵向接地钢筋，并纵向贯穿整片梁，上、下行线间的接地钢筋距混凝土表面的距离应小于 。

17、无硅轨道连续箱梁综合接地，应在梁体上表面（或保护层）设纵向接地钢筋，分别设于两侧防撞墙下部及上、下行无祚轨道板间的处，并纵向贯通整片梁，轨道板间的纵向接地

钢筋距混凝土表面的距离应小于100mmo

18、框架桥综合接地，框架桥墩作接地处理。对于桥梁

体位于路肩下的跨线桥可不考虑纵向接地钢筋。

19、桥梁整体式预制混凝土声屏障综合接地，声屏障接地装置通过起点侧预留的接地端子与桥梁体预留的接地端子实现单点连接。

20、I、II级围岩隧道综合接地，隧道底板接地极按照间

隔选用底板底层结构钢筋，即在隧道底板的底层形成一个lmXlm的单层接地钢筋网，中部“十字”交叉的两根钢筋上的网格节点要求施以“L”形焊接，其他节点绑扎。

二、判断题（每题1分，共30分。正确的填错误的填义）

1、III、IV、V级围岩隧道综合接地，隧道内的锚杆接地极、底板接地极和二次衬砌内的接地钢筋等接地装置均应通过连接钢筋与两侧电缆槽靠线路侧外缘的纵向接地钢筋连接。（ ）

2、隧道二次衬砌综合接地，二次衬砌中有结构钢筋的隧道接地设置，利用二次衬砌的内层纵、环向结构钢筋作为接触网断线保护钢筋。（）

3、接触网线垂直向上在拱顶的投影线两侧以0.5m为间隔，各选

3根纵向结构钢筋作为接地钢筋。上述投影线两侧各1.5m以外的其

TOC\o1-5\h\z他位置，以1m为间隔，选择纵向结构钢筋作为接地钢筋。（ ）

4、二次衬砌中无结构钢筋的隧道，除接触网基础接地外，不再单独考虑接地钢筋设置。（ ）

5、隧道初期支护综合接地，IV、V级以上围岩隧道，利用锚杆、钢拱架（或钢网片）做为接地极。（ ）

6、IH级围岩隧道、利用锚杆和专用环向接地钢筋做为接地极。

（）

7、锚杆接地极以约一个台车长度间隔设置，用作接地极的锚杆环向间距要求为1倍锚杆长度；接地锚杆与钢网片、钢拱架或专用环向接地钢筋可靠焊接。（ ）

8、全封闭衬砌隧道综合接地系统接地极，在仰拱填充层内间隔一个台车位设置一处钢筋网作为隧道接地极。接地极按照IrnXlm的单层钢筋网设置，中部“十字”交叉的两根钢筋上的网格节点施以“L”形焊接。其他节点绑扎。（ ）

9、隧道内接地端子设置，从隧道进口1m处开始，在两侧通信信号电缆槽底部，每间隔100m设置1个接地端子，小