《道路工程检测》课件——沥青路面车辙检测.pptxVIP

沥青路面车辙检测

目录适用范围检测方法和步骤

车辙（rut）路面经汽车反复行驶产生流动变形、磨损、沉陷后，在行车轨迹上产生的纵向带状辙槽。常以路面横断面最大辙槽深度衡量车辙大小，以mm计。相关知识

车辙

车辙是沥青混凝土路面特有的一种破坏形式，严重时车辙的两侧会有突起形变，造成路面使用性能进一步恶化。路面车辙深度直接反映了车辆行驶的舒适度及路面的安全性和使用有效期限。现代路面车辙是路面周期性评价及路面养护中的一个重要指标。路面车辙深度的检测能为决策者提供重要信息，使决策者为路面的维修、养护及翻修等作出优化决策。相关知识

适用范围本方法适用于测试沥青路面的车辙。

仪具与材料1.路面激光车辙仪的技术要求，具体如下：（1）纵向距离测量误差：≤0.1%。（2）纵向采样间距：≤200mm。（3）有效测试宽度≥3.5m，测点不少于13点，测试精度0.1mm，横向采样间距≤300mm。（4）车辙深度测量范围：0～50mm。

仪具与材料路面激光车辙仪

仪具与材料2.横断面尺：金属制直尺，刻度间距50mm，长度不小于一个车道宽度。顶面平直，最大弯曲不大于1mm，两端有把手及高度为（100～200）mm的支脚，两支脚的高度相同，作为基准尺使用。

仪具与材料3.基准尺：金属制，长度不小于一个车道宽度，最大弯曲不超过1mm，表面平直。4.量尺（1）钢直尺：量程不小于300mm，分度值为1mm。（2）钢卷尺：量程不小于3000mm，分度值为1mm。（3）塞尺：分度值不大于0.5mm

钢卷尺塞尺钢直尺

方法与步骤一、车辙测试的基准测量宽度应符合规定：1.对高速公路及一级公路，以发生车辙的一个车道两侧标线宽度中点到中点的距离为基准测量宽度。2.对二级及二级以下公路，有车道区划线时，以发生车辙的一个车道两侧标线宽度中点到中点的距离为基准测量宽度；无车道区划线时，以形成车辙部位的一个设计车道作为基准测量宽度。

方法与步骤二、测试方法1.横断面尺测试法2.基准尺测试法3.激光车辙仪测试法

横断面尺测试法1.准备工作确定测试路段，按本规程T0902规定的方法选取测试断面，并作好标记。

2.测试步骤①选择需测试车辙的断面，将横断面尺置于该测试断面上，方向与道路中心线垂直，两端支脚置于测试车道两侧。

②沿横断面尺每隔200mm一点，将钢直尺垂直立于路面上，读取横断面尺底面与路面之间的高差，准确至1mm，如断面的最高处或最低处明显不在测试点上，应加密测点。③记录测试断面的桩号、位置及不同断面处的高差。

基准尺测试法当不需要测试横断面，仅需要测试最大车辙时，可采用本方法。1.准备工作确定测试路段，按本规程T0902规定的方法选取测试断面，并作好标记。

2.测试步骤①选择需测试车辙的断面，将基准尺置于该测试断面上，方向与道路中心线垂直。②若车辙形状为图a）、b）、c）型式，则需分别量测左、右轮迹带的车辙深度，将基准尺分别置于左、右轮迹带辙槽两端最高位置，目测确定左、右轮迹带最大车辙位置，用量尺量取基准尺底面与路面之间的高差，准确至1mm，记录车辙深度??u1和??u2。

图T0973-2不同形状、不同程度的路面车辙示意图LWP表示左轮迹带RWP表示右轮迹带??u1表示左轮迹带深度??u2右轮迹带车辙深度

图T0973-2不同形状、不同程度的路面车辙示意图

③若车辙形状为其他型式，则直接将基准尺置于断面辙槽两端最高位置，目测确定断面最大车辙位置，用量尺量取基准尺底面与路面之间的高差，准确至1mm，记录车辙深度??u。④记录测试断面的桩号、位置及断面处车辙深度。

激光车辙仪测试法1.准备工作①确定测试路段，要求测试路段无积水、无冰雪、无污染。②将测试设备所有轮胎气压调整为设备所要求的标准气压，检查车辆和测试设备是否工作正常。③查看天气预报，当风速大于6级时不宜进行测试。

2.测试步骤①将测试车辆就位于测试区间起点前一定距离，以保证到达测试区域时能够达到测试要求的稳定车速，启动测试设备并将其调整至工作状态。②设定测试系统参数，输入路线名称、路段桩号、测试车道和测试方向等信息。③根据交通量、路面状况等实际情况确定测试速度。④测试时应分车道测试，保持测试车中心线与车道中心线重合，测试系统自动记录被测试车道的路面车辙数据。⑤测试结束，保存数据。

数据处理1.应按照图T0973-2规定的模式计算车辙深度??u，根据测试数据按图T0973-2的方法画出横断面图及顶面基准线。2.在横断面图上确定车辙深度??u1和??u2，精确至1mm。以其中最大值作为断面的最大车辙深度??u。3.计算测试路段各测试断面最大车辙深度的平均值作为该测试路段的平均车辙深度。

报告本方法应报告以下技术内容：（1）