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研制新型汽车坡道施工技术

小组名称：安徽三建工程有限公司正大桐山国际广场QC小组

项目名称：正大桐山国际广场项目

单位名称：安徽三建工程有限公司

目录

一、工程概况 3

二、小组简介 3

三、课题选择 5

四、设定目标及目标可行性分析 7

五、提出方案并确定最佳方案 8

六、制定对策 17

七、按对策表实施 17

八、确认效果 22

九、标准化 25

十、总结和下一步打算 25

一、工程概况

1、项目简介

工程概况

项目名称

正大桐山国际广场项目

项目地址

安徽省合肥市经开区金寨路与芙蓉

路交口

建筑面积

140000m2

建筑高度

地上/地下：22层/3层

建筑高度：98.9m/-14.4m

汽车坡道

本工程共三层地下室，设计6个汽车坡道。

二、小组简介

1、小组概况

小组名称

安徽三建工程有限公司正大桐山国际广场QC小组

课题名称

研制新型汽车坡道施工技术

成立日期

2016年5月

小组注册号

课题类型

创新型

课题登记号

活动情况

活动次数

12

活动时间

2016年5月-2017年4月

出席率

100%

TQM教育时间

人均35小时

小组成员分工情况

序号

姓名

年龄

学历

职务

职称

小组职务

职责分工

1

王道顷

40

本科

公司主任

高级工程师

组长

技术总指导

2

章昌俊

45

本科

公司副主任

工程师

副组长

QC课题指导

3

龚黄

49

本科

分公司经理

工程师

副组长

课题策划

4

张磊

29

本科

质量工程师

工程师

副组长

课题方案制定

5

侯强

43

本科

分公司副经理

工程师

副组长

现场实施指导

6

张健

31

本科

项目经理

工程师

组员

技术总负责

7

陈鹏

29

本科

技术负责人

工程师

组员

质量负责

8

张胜博

29

本科

技术负责人

工程师

组员

现场实施

9

周奎

24

本科

技术员

助理工程师

组员

现场实施

10

宁祥祥

26

本科

技术员

助理工程师

组员

现场实施

小组以优质优良、攻克难关为原则，以提高工作效率、节能环保为目的，进行新技术难点攻关等

项目的研究，成效显著。

制表人:张健

日期：2017年4月5日

2、QC小组活动记录

QC小组活动时间表

阶段

项目

活动形式

活动时间（2016年5月-2017年4月）

5.26

6.9

6.23

7.8

7.19

8.20

3.20

3.24

4.3

P

选择课题

小组讨论

设定目标

提出方案

确定最佳方案

制定对策

D

实施对策

现场实施

C

效果检查

现场检查

A

标准化

现场实施

活动总结

小组讨论

计划时间实际时间

制表人:张胜博

日期：2017年4月5日

三、课题选择

（一）需求分析

1、公司需求

因公司前期承接的项目汽车坡道损坏维修次数较多，为提高工程质量公司要求新施工的汽车道必须降

低损坏率和维修率，且规定破损率不得大于1%。

公司收到的维修函及回访维修台账

2、顾客需求

因项目即将竣工投入运营使用，建设单位要求工期为20天，根据测算工期要求为不低于10m2/工日。

（二）现状与需求差距分析

QC小组通过调查公司2015年竣工工程回访维修记录及2016年在建工程，对锯齿形防滑汽车坡道、无

震动止滑坡道、橡胶减噪板坡道3种防滑坡道的相关数据统计对比：

汽车坡道相关数据统计表

名称

锯齿形防滑汽车坡道

无震动止滑坡道

橡胶减噪板坡道

需求

损坏

图片

施工效率

6m/工日

7m/工日

9m/工日

≥10m/工日

破损率

5%

3%

4%

≤1%

制表人:陈鹏日期：2016年5月26日

通过对比分析，目前的几种汽车坡道无法满足公司要求降低破损率及减少回访维修的费用和顾客工期

的需求，需要小组进行创新解决。

（三）查新及借鉴

小组成员在权威网站进行了课题查新，希望能够找到类似汽车坡道做法以便提供创新思路，但未发现

相关汽车坡道的做法和文献资料。

查新资料

小组通过“头脑风暴法”提出可以借鉴人行道防滑路面砖低破损率以及高工效作业水平研发新型汽车

坡道施工技术。

借鉴图片

（四）确定课题

通过上述调查分析，我们发现，急需研制一种新型汽车坡道施工技术，来降低汽车坡道破损率，提高

施工工效，满足公司破损率和顾客工期的需求。

确定活动课题为：研制新型汽车坡道施工技术。

四、设定目标及目标可行性分析

（一