2023年全球碳纤维复合材料市场报告.pdf

2023

全球碳纤维复合材料

市场报告

2023GlobalCarbonFiberCompositesMarketReport

微信公众号：ATA-ACIH

报告人：林刚

广州赛奥碳纤维技术股份有限公司

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第页共页广州赛奥碳纤维技术股份有限公司

1.前言

2023对于全球的碳纤维市场，是极其特殊的一年，根据我们对多方的数据的统计及综合评估，

2023年全球碳纤维的需求量为115,000吨，对比2022年的135,000吨，下降了14.8%。这是继1995

年以来，全球首次出现需求负增长，对于中国企业，这是前所未有的经历与挑战，全球碳纤维市场该

往何处去？

我们先简要回顾全球碳纤维的需求历史：1971年，以日本东丽公司生产PAN基碳纤维Torayca

T300（1吨/月）为标志事件，人类开始了PAN基碳纤维的工业规模生产。随后几年，日本与美国相

继开发了鱼竿、高尔夫球杆，这是PAN基碳纤维最初的应用市场。1975年，东丽的碳纤维成功地应

用在波音B737的次承力部件，在随后几年，东丽碳纤维进入了波音B757与B767的次承力部件，

从此开启了PAN基在航空航天军工的应用，从1971年到1985年，我们称之为“哺育期”。进入80年

代中期至90年代初，新的体育器材如网球拍，新的航空航天应用，如卫星、火箭、波音B777、空客

A320的加入，碳纤维市场进入“爬行期”。然而，在1990-1995年期间，民用航空市场进入了萧条期

（详见2020航空产业网，1970-2018民航飞机交付与经济周期），飞机出货量逐年降低，严重依靠

航空航天军工市场的碳纤维市场也相应进入平稳及下降，我们称之为“蹒跚学步期”；1995年到2002

年，民用航空市场复苏，B777主承力结构采用碳纤维，体育器材平稳发展，新的工业应用如压力容

器进入，需求稳定发展，市场进入了“走步期”。从2003年到2022年，2003年，波音公司开启了复

材飞机B787计划；2005年，空客开启了复材飞机A320计划;两款飞机的碳纤维复材均超高结构总

质量的50%，至此开启了航空新时代；2007年，ZOLTEK宣布与世界最大风电设备供应商VESTAS

达成协议，在5年内提供3亿美元的碳纤维；这些标志性事件构成了市场的高速增长，进入了“跑步

期”。

我们曾经以为碳纤维市场会一路前行、甚至飞奔，市场一片乐观情绪，数年前，本报告也做了不

少乐观的预测。真应了那句谚语“人类一预测（原文是思考），上帝就发笑”。大约在2017年前，我

们的产业发展思路是按照东丽公司的产品发展思路来规划的，之后风电等工业应用的异军突起，这些

规划被市场狠狠打脸；2017年之后，我们对风电等工业应用赋予了极大的热情与愿望，2023年又被

市场打脸。从预测到被市场打脸的反复受虐之下，我们需要认真反思产业政策的科学性，集中力量诚

然可以办大事，而集中聪明大脑去做预测及安排，在变幻莫测与神奇的市场经济中，可能更多会成为

笑话。

2023年，我国的碳纤维市场也很不乐观，需求量为69,075吨，对比2022年的74,429吨降低

了7.2%；2023年的运行产能为140,830吨，对比2022的112,050吨，增长了25.7%。市场需求降

低，而运行产能高速增长，必然形成价格血拼、库存高企的严重内卷状态。中国碳纤维产业如何解困？

加上“全球碳纤维市场往何处去？”的疑问。我现在是没有胆量去尝试回答这样的大问题了，只是尽量

多地提供给行业更多的数据与事实，仁者见仁，各自做结论！

特别鸣谢：感谢碳纤维全行业的参与企业的高度关注与支持，大家对我们的数据与结论均作出了

非凡的贡献；感谢中国化纤协会各位领导的支持；感谢中国复合材料集团前董事长张定金先生、中石

化上海石化副总经理黄翔宇先生、安徽赢碳新材料副总经理陈宇航先生、南通复源董事长杨斌女士等

一批业界同仁无私分享行业信息与思想。