CRH380A(统型)型动车组转向架系统设计介绍2016.2.23---撒砂.pptVIP

Page?*第二部分转向架子系统零部件牵引装置采用与一阶段相同的结构，即全弹性无间隙单拉杆牵引，牵引拉杆主体采用钢管焊接结构，拉杆两端安装橡胶牵引节点，防止空簧过充结构。牵引装置Page?*第二部分转向架子系统零部件1、在具有高速应用业绩的既有产品上升级，有充分的运用业绩；

2、轻量化设计，重量均小于300kg（不含联轴节）；

3、为进一步降低齿轮箱的温升，采用油量自动调节装置（TDK）；

4、与构架的接口结构同CRH2C二阶段；

5、考虑防飞石击打，增加齿轮箱体壁厚，同时提高箱体的疲劳强度；

6、鼓型齿高速联轴节，无外露非金属式，径向最大位移16.5mm，轴向最大位移12mm。方案特点TDK方案VOITH方案4、齿轮箱传动装置Page?*第二部分转向架子系统零部件耐齿轮箱静载重试验联轴节静性变位能力测定试验联轴节静转矩负载试验联轴节旋转试验联轴节动平衡测定试验联轴节噪音测定试验驱动装置低温急加速试验驱动装置高温特性试验驱动装置连续运转试验驱动装置噪音测定试验齿轮滚动疲劳试验齿轮装置用轴承性能及耐久试验驱动装置型式试验项目Page?*Page?*远程缓解装置动车基础制动装置拖车基础制动装置踏面清扫装置UIC接口闸片轴装制动盘轮装制动盘常用制动夹钳停放制动夹钳制动夹钳安装牢固，夹钳无可视裂纹，波纹管无破损；管路连接可靠，无泄漏现象；闸片外观良好，厚度符合规定要求。夹钳常用制动、停放制动、远程缓解动作正常。闸片正产间隙2.4mm~5.6mm（同一制动盘两侧闸片间隙之和）；闸片总厚度30mm，磨耗极限剩余厚度16mm，检查时最薄处厚度不低于18mm。制动盘外观良好，无贯穿裂纹，轮盘、轴盘裂纹长度、磨耗限度符合规定要求；轴盘、轮盘安装紧固件无松动。踏面清扫装置外观良好，连接管路无泄露现象，研磨子厚度在规定范围内。第二部分转向架子系统零部件5、基础制动装置Page?*第二部分转向架子系统零部件基础制动装置气动式制动单元浮动式闸片高热容量制动盘改进制动盘散热筋设计，紧固螺栓位置从内圈布置改为中间布置热容量提升制动震颤、热斑经过计算和试验、热容量和磨耗均符合要求制动力更为均匀有效的减少热斑、颤振结论Page?*Page?*增加停放制动功能在拖车每轴盘和M2、M6车每轮盘设1套停放制动夹钳，最大夹紧力40kN/套，满足20‰坡度上停放;在双侧空簧附加气室处设安装座，实现手动缓解。具体参见制动系统部分。停放制动装置第二部分转向架子系统零部件Page?*Page?*停放制动夹钳操作注意事项在拖动车辆或者列车前：检查、确认常用夹钳、停放制动夹钳处于缓解状态。若司机室处于断电状态、停放夹钳无压力空气，且停放制动施加时，利用转向架设置的手动缓解装置手柄（拉出长度15mm～25mm，80N~300N）手动缓解停放制动夹钳，并检查、确认。必要时（如动车组被救援时）切除停放制动夹钳的停放功能，切除停放制动夹钳停放缸风源后手动缓解停放夹钳，并检查、确认。第二部分转向架子系统零部件Page?*第二部分转向架子系统零部件关于制动闸片，动车转向架与拖车转向架用是相同的：制动闸片型号II48487/17105。制动闸片型号浮动式闸片原理高热容量制动盘Page?*第二部分转向架子系统零部件Page?*第二部分转向架子系统零部件轮盘结构轴盘结构螺栓：采用变截面等应力设计轮盘磨耗极限：3mm轴盘磨耗极限：5mmPage?*第二部分转向架子系统零部件振动冲击试验；制动盘热负荷试验；制动夹钳单元耐久性试验；闸片热负荷及磨损寿命验证试验；摩擦系数测试；低温试验；降雨试验。基础制动型式试验Page?*第二部分转向架子系统零部件作用：动作时清除附着在车轮上的尘埃、锈迹、油脂等，防止空转和滑行。与原CRH2踏面清扫装置相比，压力、动作模式变更。踏面清扫装置Page?*第二部分转向架子系统零部件CRH2动车组拖车转向架安装了三种轴端速度传感器，分别为AG37、AG43和LKJ2000，分别为BCU、ATP和既有线ATP提供速度信号；动车在每个牵引电机中设有速度传感器新一代动车组转向架安装的速度传感器与CRH2相比有少许变化,取消了LKJ2000，原AG43传感器其中之一被GEL247V代替。速度传感器安装Page?*Page?*沿用熔断式温度传感器、增加实时温度传感器在轴箱体和齿轮箱轴承设实时温度传感器，监测轴承温