民航基本知识.pdf

民航基本知识

什么叫GDS？

ＧDS(GlobalDistributionSystem)即“全球分销系统”，是应用于民用航空运输及整个旅游

业的大型计算机信息服务系统。通过GDS，遍及全球的旅游销售机构可以及时地从航空公

司、旅馆、租车公司、旅游公司获取大量的与旅游相关的信息，从而为顾客提供快捷、便利、

可靠的服务。

什么叫航空移动卫星服务/业务(AMSS)？

AMSS为航空用户提供远距数据链和话音通信。参考ATC专题中的AMSS。

什么叫ATN（航空电信网）？

ATN是全球范围内，用于航空的数字通信网络和协议。参考ATC专题中的航空电信网。

什么叫新航行系统？

参考ATC专题中的新航行系统。

什么叫RNP？

飞机在一个确定的航路、空域或区域内运行时，所需的导航性能精度。参考ATC专题

中的新航行系统。

什么叫雷达管制？

空中交通管制一般分为程序管制和雷达管制。目前我国大部分空中交通管制单位还使用

落后的程序管制，广州区域现行的是介于两者之间的雷达监控条件下的程序管制。雷达管制

（RADARCONTROL）是指直接使用雷达信息来提供空中交通管制服务。

程序管制和雷达管制最明显的区别在于两种管制手段允许的航空器之间最小水平间隔不

同。在区域管制范围内，程序管制要求同航线同高度航空器之间最小水平间隔10分钟（对

于大中型飞机来说，相当于150KM左右的距离），雷达监控条件下的程序管制间隔只需

75KM，而雷达管制间隔仅仅需要20KM。

允许的最小间隔越小，以为着单位空域的有效利用率越大，飞行架次容量越大，越有利于

保持空中航路指挥顺畅，更有利于提高飞行安全率和航班正常率。

国外空中交通管制发达的国家已经全面实现了雷达管制，而中国民航目前只在北京、珠海

进近管制等小范围、低空空域实施雷达管制。

什么是支线飞机？

支线飞机，是指座位数在50座110座左右，飞行距离在600公里1200公里的小型客机。

支线运输是指短距离、小城市之间的非主航线运行。国家有关部门现在正在制定鼓励发

展支线航空的措施，包括减免小型机场建设费、调低相关费用、增加小型支线飞机的数量等。

未来国内航线布局发展的重点将在沿海开放地区、西部交通不便地区，还有中部的一些旅游

城市。除现有以乌鲁木齐、昆明、成都为中心的辐射式航线网外，还将逐步形成：杭州温州、

赣州、宁波、义乌、金化、丽水、舟山、嵊泗；广州汕头、湛江、梅县、阳江、韶关、连县、

罗定、茂名；武汉沙市、恩施、宜昌；哈尔滨齐齐哈尔、牡丹江、黑河、佳木斯、七台河；

西安延安、汉中、榆林、安康等省（区）内的轮辐式航线网；济南烟台、威海、潍坊、东营、

临沂、大连、丹东的环渤海／黄海支线网络。

什么叫公务机？

在一般人的概念中，公务机就是私人小飞机。但这样理解并不全面，在国外的确有许多

私人拥有公务机，然而国内相当多的公务机都属于公务机租赁公司，当用户需要的时候可以

向租赁公司租用，许多即将飞到上海来的公务机就是临时被一些公司老板租用的。当然，世

界大跨国集团一般会拥有由数架公务机组成的机队，并配备飞行和地勤人员。公务机中也有

许多如“湾流”、“奖状”、“挑战者”等机型的喷气式飞机。这些飞机的飞行速度与大型机相比

毫不逊色，巡航高度12000米没问题，最大航程有的可达到12000公里。大多数国外公司都

使用现代的、多台涡轮风扇发动机或涡轮螺桨发动机的公务机，或者安全性能高的直升机。

什么叫巡航？飞机巡航的高度和速度是多少？

飞机完成起飞阶段进入预定航线后的飞行状态称为巡航。飞机发动机有着不同的工作状

态，当发动机每公里消耗燃料最少情况下的飞行速度，称为巡航速度。飞机以多大的速度飞

行，要根据飞机飞行的距离、所需的时间、载荷要求、飞行的安全性、发动机的耐久性和经

济性，以及气候条件等情况确定的装有不同发动机的飞机，其巡航速度、巡航高度和航程是

不一样的。

飞机的血液———航空燃油

目前，世界各航空公司所使用的航空燃料主要有两大类：航空汽油和喷气燃料，分别适

用不同类型的飞机发动机。航空汽油用在活塞式航空发动机的燃料。航空活塞式发动机与一

般汽车发动机工作原理相同，只是功率大，自重轻一些，因而对航空汽油的质量要求和车用

汽油就有类似之处。现在这种发动机只用于一些辅助机种，如直升机