城市轨道交通信息传递流程及要求.pptxVIP

城市轨道信息传递流程及要求车站信息传递案例案例一内容：“车站找施工方借个桌子，并把要求传递到下个车站。”结果：信息传了3个站就成了“车站找施工方，借个桌子给他们，并把要求传递到下个车站。”通知报名司机学员的同事，1月11日13:30到天平车辆段多功能厅参加考试，带好员工卡，提前15分钟到场。通知结果以邮件形式回复区域站副站长。要求：本信息传达至红庄站，由值班站长传递，红庄站值班站长回复行车安全工程师李工。结果：传了7个车站，信息又到了车控室，又成了行值负责传递。红庄站值站回复了高工。案例二信息传递的含义信息传递，是指通过声音、文字或图像等渠道相互沟通消息。信息传递的重点迅速原则准确原则真实原则持续原则信息汇报原则（1）迅速原则:事件发生3分钟内按信息汇报流程报出，如遇相关人员联系不上可越级上报，确保信息能迅速传递。信息汇报原则（2）准确原则:掌握事件汇报四要素①时间，汇报时要说清楚事件发生的时、分；②地点，汇报时要说清楚事件发生具体地点；③人物，男、女、是否员工、年龄等；④事件简要经过及初步判断影响；信息汇报原则（3）真实原则：信息汇报要实事求是，未弄清楚前不能臆测，更不能为了减轻责任而弄虚作假。（4）持续原则：突发事件的汇报不仅指事件发生的当时，随事件处理进展，还包括救援、处理过程及处理结果的阶段性汇报以及恢复后的汇报。常见问题之准确性理解不正确1幸运车牌条件：车牌中只含有1个数字，6，6理解不正确2“25日前上交材料””理解不正确3事故/件简要陈述乐桥同里方向站台1-4屏蔽门门头灯常亮归档编号时间节点事故/件详情14:26接站台报1-4屏蔽门门头灯常亮。14:27站台将1-4屏蔽门隔离并汇报行值，行值告知张贴故障贴纸并做好乘客引导工作。行值通知值站。14:28行值汇报行调下行1-4屏蔽门门头灯常亮，并已隔离，行调回复收到。14:29行值向机电调度报修1-4屏蔽门。14:34行值汇报车间生产调度、服务热线、站长此事。14:35屏蔽门工班人员到达现场查看。14:36接站台报屏蔽门工班人员需要借一米梯。14:37行值回复同意借用。14:38行值汇报行调屏蔽门工班人员已到站台申请处理故障。行调回复利用行车间隔处理故障并做好防护。14:39行值通知站台让工班人员利用行车间隔处理故障并现场做好防护。15:47接站台报下行1-4屏蔽门故障已修复。15:48行值汇报行调、车间生产调度、服务热线、站长。”车站信息汇报制度信息分类事件信息按内容分类，可分为运输秩序受影响、人身安全受影响、服务质量受影响三类信息。1）运输秩序受影响，主要是指行车事件、行车设备故障；2）人身安全受影响，主要是指社会安全、公共卫生、员工工伤；3）服务质量受影响，主要是指其他设备故障、恶劣天气、大客流及其它。”信息汇报要求1)时间要求车站应在事发或接报后1分钟内报OCC调度、车间生产调度；车间生产调度在接报后第一时间报车间专业工程师；车间专业工程师在接报后3分钟内报车间领导及中心专业工程师。2)信息汇报原则信息汇报应遵循“先挂号、后续报”；“快报现象、慎报原因”的原则进行。”3)汇报内容人物：汇报人员职务、姓名等；地点：事件发生具体车站、地点；时间：发生事件的时、分；事件的初步原因；已采取的措施；事件简要经过及现有的影响；可能造成的进一步危害；需要帮助、协调解决的问题。4）信息内容分类车间生产信息按性质以及造成的影响程度分为一级和二级信息。”信息汇报层级正常情况下，车站管理实行层级负责制，由下至上顺序依次是：站务员→值班员→值班站长→站长/副站长。信息汇报按照层级关系实行逐级汇报。非正常情况下，可越级汇报。改变要求“车间给站长发了封邮件，今天晚上回去看一下，明天开始执行。”“各位站长，邮箱里有封车间的邮件，看一下，明天开始执行”改变要求“统计一下员工的出生年月”“统计一下员工的年龄”改变要求通知报名司机学员的同事，1月13日13:30到天平车辆段多功能厅参加考试，带好员工卡，提前15分钟到场。通知结果以电话形式回复区域站副站长。内容忽略“周五13:30到车辆段开座谈会，会议室待定。”“周五13:30到车辆段开会，会议室待定。”内容主语错误1站台岗：车控室，上行站台2-2屏蔽门有乘客手机掉落轨行区行车值班员：（在IBP盘上按下急停后）报行调，广济南路上行站台2-1屏蔽门有乘客掉落轨行区13:11桐泾北路站行值发现火灾联动报警主机显示：“设备区走道手报火警”，同时环调来电询问，行值回复环调值站已去现场确认。13:12值站现场确认5号口通道拐角处上方天花板附近有大量水喷出，立即至车控室拿消防泵房钥匙，并告知行值爆管，行值错误理解为“消防泵房火警、现场有火”，报环调。13:13环调向车站确认是否有明火，行值回复现场有明火，值站正去现场。1