高速公路项目防洪防汛工程施工方案.docxVIP

高速公路建设项目

防洪防汛

专项施工方案

高速公路建设项目项目经理部

2018年5月

高速公路建设项目

防洪防汛专项施工方案

审核：

复核：

编制：

高速公路建设项目项目经理部

2018年5月

目 录

编制依据 1

工程概况 1

项目简介 1

工程概况 1

自然条件和工程环境 3

气象水文 3

雨汛情等级分类 4

防洪防汛主要内容 5

防洪防汛组织机构 6

组织工作 6

防洪小组分工 6

防洪小组分工职责 7

防洪防汛物资及设备 9

汛期施工措施 9

可控范围保证措施 9

非可控制范围应急保证措施 10

汛期施工前检查 10

汛期施工保障措施 11

应急措施 20

人员疏散及设备撤离 21

安全保障制度 21

安全管理的基本要求 21

安全检查制度 22

安全隐患整改制度 22

安全培训教育制度 23

雨后线路检查的制度及方法 23

建立雨季值班制度 23

雨季施工应急预案 29

组织机构及职责 29

防洪防汛应急救援程序 30

应急处置 31

应急恢复和结束 32

洪涝灾害事故应急救援保障体系 32

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编制依据

《中华人民共和国突发事件应对法》

《中华人民共和国防洪法》

《中华人民共和国防汛条例》

《国家防汛应急预案》

《水旱灾害统计报表制度》

本工程地址勘察资料

工程概况

项目简介

高速公路是高速公路的重要组成部分，是甘肃中部经济带的公路运输大动脉，在全省高速公路网中具有特殊的地位和作用。项目全长66.59公里，建设标准为双向四车道高速公路，设计时速80㎞/h,桥涵设计荷载：公路-Ⅰ级。

工程概况

1、桥梁右侧沿冲沟两侧分布两个相向滑动的滑坡体H52、H53，桥梁从滑坡体侧缘通过，滑坡现状稳定，对桥梁工程影响很小。桥梁施工切忌开挖坡脚，加强滑体变形监测工作，桥梁施工切忌开挖坡脚，加强滑体变形监测工作，采用填土反压或以稳定坡率刷坡。

2、线路以桥梁形式从滑坡侧缘旁通过，滑坡体主滑向与线路小角度相交，现状稳定，对线路影响很小。H51滑坡：长200m，宽

180m，厚15～20m，主滑向1200°，中层巨型滑坡。滑坡地貌上为圈椅状，组成物质为黄土及泥岩。滑坡前缘均位于冲沟谷底，冲沟内为石家老湾水库，滑坡前缘变形明显，现状稳定。

3、K46+620大桥桥址区不良地质主要为H49滑坡群，位于里程K46+590—K46+660两侧，滑坡群沿冲沟两侧相向分布，桥梁垂直滑坡群从滑体间侧缘通过，滑坡体现状稳定，对线路影响较小。H49滑坡群：滑坡长200m，宽180m，厚15～20m，主滑向1200°，中层巨型滑坡。滑坡地貌上为圈椅状，组成物质为黄土及泥岩。滑坡前缘均位于冲沟谷底，冲沟内为石家老湾水库，滑坡前缘变形明显，现状稳定。

4、水库大桥桥址跨越下杨家沟水库，水库呈长条不规则形，水库最宽处约43m，长大于400m。水库两侧地形起伏变化较大，桥址区无不良地质现象。

5、水库大桥，桥梁跨越Ⅲ水库，在水库两侧地形起伏变化不大，桥址区不良地质主要为滑坡。H47 滑坡分布于里程K47+860—K47+910，位于拟建桥梁左侧，桥梁从滑坡体侧缘旁通过，滑坡体现状稳定，对线路影响很小。H47滑坡：滑坡长30m，宽90m，厚3～5m，主滑向1400°，浅层中型滑坡。滑坡地貌上为圈椅状，组成物质为黄土。滑坡前缘位于冲沟，目前无滑动迹象。

6水库大桥跨越白家沟水库，在水库小桩号一侧，地形起伏变化较大，地势较陡峭，桥址区无不良地质作用。

7、大桥附近滑坡现象发育，沿君家滑沟两侧，相向分布有4个

滑体，与线路走向近于垂直，主滑向与线路平行。H44、H45滑坡离线位较远，对桥梁没有影响；桥梁从H43、H46滑坡侧缘通过，滑坡体现状稳定，对桥梁影响较小。

8、桥从H39中部、H42轴部通过，两滑坡现状较稳定，对桥梁工程有一定影响。H39滑坡：滑坡长30m，宽40m，厚4～8m，主滑向58°，浅层中型滑坡。滑坡地貌上为圆弧形，前部大，后部小，为敞口状，组成物质为黄土。滑坡前缘位于冲沟谷底，前缘鼓胀，前方为一小河，目前无滑动迹象。H42：滑坡长30m，宽70m，厚3～5m，主滑向0°，浅层中型滑坡。滑坡地貌上为圆弧形，前部大，后部小，为敞口状，组成物质为黄土。滑坡前缘位于冲沟，前缘鼓胀，目前无明显滑动。

9、互通区部分桥梁跨越庄浪河，桥址区地形总体较为平缓，局部高差较大，桥址地内未见不良地质作用。

自然条件和工程环境

气象水文

多年平均降水量422