桩系梁施工方案.docxVIP

贵州省道真至新寨高速公路和溪至流

河渡段

第TJ12标段(YK107+650—YK113+541)

桩系梁施工方案

编制：

复核：

审核：

中交路桥华北工程有限公司

TOC\o1-5\h\z一、 编制依据 -1 -

二、 编制原贝U -1 -

\oCurrentDocument三、 工程概况 -1 -

3.1设计概况 -1 -

3。 2工程地质情况 -3 -

四、 施工技术方案 -4 -

4。 1施工准备 -4 -

4。1。1测量准备 -4 -

\oCurrentDocument4.1.2试验准备 -4 -

4.1。 3施工现场准备 -.4 -

4。2桩系梁施工方案 -5 -

4.2。 1桩系梁施工流程 -5 -

\oCurrentDocument4。2.2测量放样 -5 -

\oCurrentDocument4。2.3基坑开挖 -5 -

\oCurrentDocument4.2.4桩头处理 -5 -

4.2.5桩基检测 -5 -

\oCurrentDocument4。2.6钢筋工程 -5 -

4.2.7模板安装 -7 -

4.2.8混凝土浇筑 -7 -

4.2。 9桩系梁施工质量标准 -8 -

五、 施工进度计划及资源配置 -8 -

5。 1施工进度计戈0 - 8 -

\oCurrentDocument5。 2施工资源配置 -8 -

六、质量保证措施 -9-

\oCurrentDocument6。 1技术措施 -9-

6。2质量措施 -10 -

七、 安全保证措施、环境保护措施 -11 -

7.1安全保证措施 -11 -

7.2环境保证措施 -12 -

\oCurrentDocument八、 文明施工及职业健康保证措施 -13 -

8.1文明施工措施 -13 -

\oCurrentDocument8。2职业健康与卫生防疫管理 -14 -

九、 附件 -15 -

附件一:质量管理组织机构图 -16 -

附件二：质量保证措施框图 -16 -

附件三:安全管理组织机构图 -16 -

附件四：安全保证措施框图 -17 -

桩系梁施工方案

一、 编制依据

1、 《贵州省道真至新寨高速公路TJ12合同（YK107+650~YK113+541）两阶段施工图设计》

2、 贵州省道真至新寨高速公路TJ12合同段工程地质勘察报告；

3、 国家及行业现行的其他相关施工技术规范、验收标准及质量、安全技术规程；

4、 现场调查的工地自然条件、地区资源条件等；

5、 拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。

二、 编制原则

1、 坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合.

2、 实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本、质量的预期目标.

3、 合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。

三、 工程概况

3。1设计概况

本标段设计有3座桥梁，即桅杆堡特大桥、沙子溪大桥、关子山中桥.桅杆堡特大桥桩系梁共15个，桩系梁尺寸为6.7X1.4X1。8m,关子山中桥3个，桩系梁尺寸为6。7X1.2X1。5m,沙子溪大桥桩系梁1个，桩系梁尺寸为6.7X1。4X1°8m，具体参数如下图所示：

道安TJ12标桩系梁参数表

桥梁名称

数量（个）

桩系梁尺寸（m）

钢筋（kg）

单个系梁砼量（m3）

桅杆堡特大桥

15

6.7X1.4X1.8

①25：667.44

11.74

①12：133。14

①12：440。67

关子山中桥

3

36.7X1。2X1.5

①22:516.60

9。08

①12：108。70

①12:417。00

沙子溪大桥

1

6。7X1.4X1.8

①25：667。44

①12:133.14

①12:440.67

11.74

桅杆堡特大桥是道真至新寨高速公路上的一座重点性工程 ，中心桩号

ZK109+32L5/YK109+321,起讫桩号ZK108+787.5?ZK109+860°5/YK108+767.5?YK109+880.0,桥梁全长为左幅1078m/右幅1112。5m,为左、右幅分离式桥梁，单幅宽12。00m,桥型整体布置为左幅(25X40+2X30)m/右幅(18X40+2X30+8X40)预应力混凝土T梁。

本桥位于分离式路基段，右线桥平面位于R=1400m的左偏缓和曲线、A=400的左偏缓和曲线、R=800m的左偏圆曲线、A=360的左偏缓和曲线、A=350的右偏缓和曲线、R=750m的右偏圆曲线上，纵面位