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《动力电池组的安装与试运行》
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项目3：动力电池组的安装与试运行
•动力电池的充放电与废弃处理
•动力电池组的安装与试运行
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项目3：动力电池组的安装与试运行
任务1：动力电池的充放电与处理
一、日常充放电管理要求
1、充电管理
普锐斯每2－3个月需要自充电
自充电流程
1.连接辅助电池的负极.
2.在没有施加电气负荷的情况下使得电源处于IGON保持此状态3分钟.
注意:此操作的目的在于使ECU检测到正确的SOC.
3.进入READY-ON状态.在发动机起动后,使其在P档空转直到发动机停机(自充电已
经结束).
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项目3：动力电池组的安装与试运行
任务1：动力电池的充放电与处理
一、日常充放电管理要求
1、充电管理
当HV电池放电后的操作
使用THS充电器向HV电池充电
THS充电器
THS充电器
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项目3：动力电池组的安装与试运行
任务1：动力电池的充放电与处理
一、日常充放电管理要求
1、充电管理
PHEV或EV车辆动力电池系统充电分为快充和慢充。
车载充电机（慢充）充电条件
①BMS常电供电正常（12V正、负极）
②ON信号正常
③充电唤醒信号正常
④CAN线通讯正常（新能源CAN线）
⑤高压线束连接正常
⑥高压线束及电气设备绝缘性能＞20MΩ
⑦动力电池温度高于0℃
⑧动力电池内部无故障
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项目3：动力电池组的安装与试运行
任务1：动力电池的充放电与处理
一、日常充放电管理要求
1、充电管理
非车载充电机（快充）充电条件
①BMS常电供电正常（12V正、负极）
②ON信号正常
③充电唤醒信号正常
④CAN线通讯正常（新能源CAN线）
⑤高压线束连接正常
⑥高压线束及电气设备绝缘性能＞20MΩ
⑦动力电池温度高于5℃
⑧动力电池软件版本与充电桩软件版本匹配
⑨动力电池与充电桩通讯不超时
⑩动力电池内部无故障
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项目3：动力电池组的安装与试运行
任务1：动力电池的充放电与处理
一、日常充放电管理要求
1、充电管理
充电电流与温度
采用车载充电机充电，充电温度与充电电流要求见下表
温度小于0℃（加热）0℃～55℃大于55℃
可充电电流0A10A0A
当单体最高电压高于额定电压0.4V时，降低
备注充电电流到5A，当单体电压高于额定电压
0.5V时，充电电流为0A，请求停止充电。
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