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本发明属于能源系统优化控制技术领域,具体涉及一种基于新能源汽车的分布式能源系统控制方法及相关设备。本方案中,系统火电机组一直在最佳工况运行,降低煤耗成本,提高发电效率,实现节能减排;在融合电动车充换电系统的基础上引入燃料汽车充换燃料系统,完善新能源汽车配套充储设施,推动新能源汽车发展;利用新能源汽车用户的能源共享,进行削峰填谷,降低国家电网峰时用电负荷,将电价较高时段的电力需求转移至电价较低的时段,从而在不改变用电行为的前提下,帮助降低整体用电成本;在单一纯电动汽车获利的基础上,引入氢燃料汽车获
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号CN117610854A
(43)申请公布日2024.02.27
(21)申请号202311617256.2G06Q50/06(2024.01)
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