XX县城市道路交通工程专项规划.pptxVIP

;汇报内容;一、规划概述;一、规划概述;一、规划概述;一、规划概述;一、规划概述;一、规划概述;一、规划概述;汇报内容;（一）对外现状交通：;汇报内容;（二）区内现状交通

1、现状道路网布局：

现状主、次干路已形成“一环、四横、六纵”的路网骨架。;（二）区内现状交通

3、现状道路横断面

主干路：

黄河路城区段为三块板、机非分离，其他道路均为一块板、机非混行。

其中，芦湖路车行道最宽为28米，芦湖路北段最窄11米。;二、现状道路分析

;二、现状道路分析

;二、现状道路分析

;二、现状道路分析;经现场调查，大部分车行道状况良好，存在问题的路段如下：

（1）国井大道：扳倒井路以北至广青路段的车行道，沥青路面坑洼不平，约1820米。

（2）东邹路：广青路以南至黄河路段的车行道，沥青路面坑洼不平，约670米。

（3）高苑路：芦湖路以东至开泰大道段的车行道，沥青路面破损严重，约2980米。

（4）齐东路：高苑路以南至大悦路段的车行道，沥青路面破损严重，约480米。;（二）区内现状交通

5、现状桥梁情况：

经现场调查，大部分桥梁状况良好，存在问题的桥梁有两个：

（1）营丘大道跨北支新河桥，现状车行道宽仅8米，人行道宽仅0.8米，营丘大道是连通老城区与南部新区的重要主干路，为解决此交通瓶颈，该桥远期需拆除并扩建；

（2）中心路跨北支新河桥，车行道宽仅6米，无人行道，属危桥，远期需拆除。;汇报内容;三、道路专项规划;三、道路专项规划;三、道路专项规划;汇报内容;（二）区内道路规划

1、总规路网调整

2、道路平面定位

3、道路横断面规划

4、慢行系统规划

5、交叉口规划

6、公共交通规划

7、公共停车场规划

8、公共加油站规划;三、道路专项规划;三、道路专项规划;三、道路专项规划;三、道路专项规划;（二）区内道路规划

1、总规路网调整

2、道路平面定位

3、道路横断面规划

4、慢行系统规划

5、交叉口规划

6、公共交通规划

7、公共停车场规划

8、公共加油站规划;??、道路专项规划;（二）区内道路规划

1、总规路网调整

2、道路平面定位

3、道路横断面规划

4、慢行系统规划

5、交叉口规划

6、公共交通规划

7、公共停车场规划

8、公共加油站规划;1、规划原则

（1）道路红线宽度原则上以《高青县总体规划》为准。

（2）横断面规划应按道路等级、服务功能、交通特性，结合现状横断面的各种控制条件（如现状行道树、社会管线、重要建筑物等），在规划红线宽度范围内合理布设。

（3）经现场调查，居民的出行方式以步行、自行车、电动车等慢行交通为主，为保证行人和非机动车的安全、减少机动车与非机动车之间的相互干扰，本次横断面规划，除外环路以外的主干路和重要的次干路应尽量按机非分离的原则进行规划。（分离模式：黄河路城区段的三块板、中心路南段的慢行一体）;2、依据《城市道路工程设计规范》，对道路横断面各组成部分的宽度要求如下：

（1）机动车道宽度：

当设计车速不大于60km/h时，

小客车专用车道最小3.25米；

大型车或混行车道最小3.5米。

（2）非机动车道宽度：

机非混行，最小2.5米；

机非分离，最小3.5米。

（3）人行道：最小2米。

（4）分隔带最小1.5米。;3、总规横断面存在的问题

（1）总规横断面中，除黄河路东段为三块板、机非分离外，其余均为机非混行。

（2）未考虑现状横断面及两侧的行道树、地下管线、建筑物等障碍物的影响，可实施性差。;三、道路专项规划;三、道路专项规划;三、道路专项规划;三、道路专项规划;三、道路专项规划;;;;（二）区内道路规划

1、总规路网调整

2、道路平面定位

3、道路横断面规划

4、慢行系统规划

5、交叉口规划

6、公共交通规划

7、公共停车场规划

8、公共加油站规划;1、慢行交通系统：步行交通和自行车交通。

（1）自行车交通

从城市可持续发展的角度来看，自行车交通是一种“绿色交通”，具有诸多优点：

1）灵活方便。在所有交通工具中，自行车是最简单灵活的