ZD6型电动转辙机控制及表示电路.pptxVIP

;;一、ZD6电动转辙机启动电路

1.道岔启动电路的技术要求:

(1)道岔区段有车占用，或道岔区段轨道电路发生故障时，该区段内道岔不能转换。对道岔的此种锁闭称为区段锁闭。

(2)进路在锁闭状态时，进路上的道岔不能再转换。对道岔的此种锁闭称为进路锁闭。

(3)道岔一经启动，就应转换到底，不受车辆进入影响，也不受车站值班员的控制。否则，在车辆进入道岔区段时，若道岔停转或受车站值班员控制而回转，都可能造成脱轨或挤岔事故。

(4)道岔启动电路接通后，由于电路故障(如自动开闭器接点、电动机炭刷接触不良)使道岔未转动，应能自动断开启动电路，以免由于邻线列车震动等原因使故障消除后造成道岔自行转换。

(5)道岔转换途中受阻(如尖轨与基本轨的轨缝夹有道碴等)使道岔不能转换到底时，应保证经车站值班员操纵能使道岔转回原位。

(6)道岔转换完毕应能自动切断启动电路。

;一、ZD6电动转辙机启动电路

2.道岔启动电路控制方式:

道岔启动分为两种单独操纵和办理进路式操纵。

单独操纵时：CAJ励磁，和ZDJ或ZFJ吸起使条件电源有电；（单操式）

办理进路时：DCJ或FCJ吸起，送入KF电源。（进路式）

;一、ZD6电动转辙机启动电路

3.道岔启动电路构成

1DQJ2DQJ

安全接点

自动开闭器

电机

;一、ZD6电动转辙机启动电路

3.道岔启动电路构成

1DQJ2DQJ

安全接点

自动开闭器

电机

;一、ZD6电动转辙机启动电路

4.道岔启动电路工作原理

设：道岔原在定位

则有1DQJ↓、2DQJ↑（定位吸起）；

;一、ZD6电动转辙机启动电路

4.道岔启动电路工作原理

现需完成：由定位转向反位

若进路式操纵：由FCJ↑沟通

若单独操纵时：由CAJ↑沟通

①1DQJ的励磁电路：（向反位转）

;一、ZD6电动转辙机启动电路

4.道岔启动电路工作原理

现需完成：由定位转向反位

若进路式操纵：由FCJ↑沟通

若单独操纵时：由CAJ↑沟通

②2DQJ转极电路：（反位打落）

;一、ZD6电动转辙机启动电路

4.道岔启动电路工作原理

③电机供电电路：（既1DQJ的自闭电路）

DZ220—RD31-2—1DQJ1-2—1DQJ12—2DQJ111-113—X2—自动开闭器11-12

—电机定子线圈2-3—电机转子线圈3-4—遮断器05-06—X4—1DQJ22

—2DQJ121-123—RD21-2—DF220

;一、ZD6电动转辙机启动电路

4.道岔启动电路工作原理

若因故要求道岔向回转：

（单独操纵）按下CA→CAJ↑，同时按下ZDA→ZDJ↑→KF-ZDJ有电

使1DQJ↑→2DQJ转极定位吸起→1DQJ自闭→接通X1线→41-42→电机1-3-4→05-06→X4→1DQJ22→2DQJ122→RD11-2→DF220

;一、ZD6电动转辙机启动电路

5.道岔启动电路分析

在1DQJ的励磁电路中检查了SJ↑条件，实现技术条件

（1）有车不能转

（2）锁闭不能转

道岔启动后，1DQJ自闭，脱离了SJ的条件，此时即使有车占用，道岔不会停转，转换到底。2DQJ转极后，其有极接点不会变动，使电机向一个方向转换到底，直到自动开闭器动作切断其电机电路为止，实现要转转到底。;一、ZD6电动转辙机启动电路

5.道岔启动电路分析

为了实现遇阻向回转，当转换开始时，自动开闭器接点首先分开，接通向回转的电路，2DQJ的第四组接的接点准备好1DQJ的励磁电路。

CAJ接在FCJ或DCJ接点前面，既单独操纵优于进路操纵。若选进路时发现道岔因故转不到位，可先按下ZQA时KZ-ZQJ-H无电，FCJ↓或DCJ↓，然后用单独操纵方式将道岔转回来。

;一、ZD6电动转辙机启动电路

5.道岔启动电路分析

为保护维修人员安全，在启动电路中接入遮断器安全接点05-06，打开电动转辙机盖后，05-06即被切断，电机无法启动，以防维修时，电机突然被操纵，保证人身安全。2DQJ的第一组接点、第二组接点都要经过大电流，需用加强型接点；

1DQJ的第一组接点、第二组接点都要经过大电流，需用加强型接点。因此1DQJ、2DQJ均采用加强型继电器。

;二、ZD6电动转辙机表示电路

1.道岔表示电路组成

（1）联锁条件使用道岔表示条件时，必须用↑表示位置，不允许用↓表示位置。实现断线防护）即DBJ↑表示道岔在定位状态，FBJ↑表示道岔在反位状态。

（2）外线混线时，必须保证DBJ、FBJ不会错误吸起。采用偏极继电器。（混线防护）。

（3）在道岔转换或发生挤岔、停电、断线等故障时，应保证DBJ、FBJ均落下。;二、ZD6电动转辙机表示电路

2.道岔定位表示电路

道岔转到定位后：1DQJ↓