维修技师论文考评及论文写作要求-简.docVIP

技师考评及论文

技师成绩组成

1理论成绩

全省统考，统一时间，统一试卷

题库

2实操成绩

操作+现场提问，一人3项，由3位考评员分别考评

3论文及答辩成绩

一般卡在这里

论文撰写及论文答辩

一、论文相关问题

1．什么是论文？

论述阐明一个观点的文章。

用于交流总结，对以后的工作有指导意义，对他人有借鉴作用。

汽车维修论文，则是汽车维修经验、技术、方法手段、工艺等的总结、研究。

2．为什么技师要求论文？

论文有意义或作用。

作为技师应对工作及时总结，并指导他人工作。通过论文指导。

通过论文撰写，提高个人总结、资料查找、文字组织表达的能力。也促使对所阐述的领域或问题的相关知识有更全面的掌握和认识，提高了个人素质。

3．汽车维修技师论文的一般要求

（1）本人专业水平的代表

（2）论文课题应与所申报的技师专业对应

（3）内容真实实用、科学正确、并有一定的创造性或独到之处

（4）论述有条理，分析清楚，逻辑性强，文字表述流畅

（5）格式规范、完整，篇幅一般不少于3000字。

格式参见第4页

二、论文的撰写

1选题

来自实践：本人、他人、间接

熟悉的题材：一是好写，二是好答辩

有一定的技术含量，技术不要陈旧，但也不要过于高深

范围不要过大

2素材

工作经验

试验数据：

维修手册

书、杂志

网络

3格式

A4，宋体，标题小三，摘要及图表五号，正文小四，行距20

标题

摘要

关键词

引言

正文

结论

致谢

参考文献

4论文类型

XXX故障的检测与维修

XXX系统的检测（CAN，ESP）

XXX的改进（降低排放、增加进气、改装等）

XXX方法、手段、仪器的应用（用氧平衡法、点火波形、数据流）

XXX工艺改进

XXX技术生产组织

三论文答辩

1意义

2过程

8分钟表述，5分钟答辩

3实事求是、现场发挥、虚心

范文一

浅谈发动机积碳引起怠速发抖故障的诊断与排除

摘要：本文主要介绍一辆丰田锐志2.5小轿车，由于其发动机进气门及气缸盖垂直进气口积碳，使车辆在早上气温低于约20℃时冷车启动之后10秒钟开始出现发动机发抖，严重时发动机故障灯还会亮，整个过程持续的时间在10-60秒左右（具体来说积碳越多，抖动的时间越长），通过诊断分析，彻底清除进气门及进气口积碳排除故障的过程，并根据造成故障的原因提出如何做好预防这类故障发生的建议和维护措施。

关键词：进气门气缸盖垂直进气管道积碳发动机发抖

一、丰田锐志2.5轿车进气门及气缸盖进气口积碳的故障

一台06年国产锐志2.5排量轿车入厂，该车行驶里程：65000公里，车主报修早上第一次发动后车子会发抖挂档后抖动得更加厉害，一定要等到水温差不多完全正常后才不抖动，如果赶时间想快一点开车都不行，之后在一天当中再也不会出现第二次，必须等到第二天早上才会出现相同的故障，有时候抖动得厉害还会出现发动机故障灯闪亮，车主感觉很苦恼。在征得车主同意的情况下决定将车放下两天时间维修。为了验证车辆行驶性能，出外试车，证明车辆加速正常，自动变速器跳档也完全正常，检查尾气排放也在正常范围，检查发动机控制系统没有当前和历史故障码。

二、故障重现的确认和初步检查

为了将故障将故障重现，第二天早上冷车启动之前接上丰田专用检测电脑IT-2，并且将数据流的摄录时间调整为最大5分钟，尽最大可能把发生故障时的数据记录下来。启动发动机时发动机能一次性顺利启动，当时发动机转速约1500转/分，10秒钟之后，发动机出现抖动同时发动机转速急剧下降，根据以往经验有可能是某个气缸工作不良，查看数据流情况显示第四、六气缸运转不平衡，缺火次数最大为101次/分钟，针对这个现象的出现，作出以下推测：1、进气系统有泄漏；2、点火系统有可能是点火线圈点火不良，线圈外壳漏电；3、气缸压力可能不正常；4、火花塞跳火不良，电极之间有积碳卡住；5、燃油系统可能第四、六气缸喷油嘴线路存在不良，喷油嘴本身密封不良而造成有时滴漏；6、进气门积碳黏附或者气缸盖垂直进气道积碳？按照6种可能的情况来说，首先在发动机发抖时在进气管道周围和真空管处喷洒少量化油器清洁剂，发动机转速没有明显变化，反复踩下和释放刹车踏板，发动机转速没有大的波动，表明进气系统没有泄漏。拆下火花塞检查每个火花塞燃烧情况都呈现白色和灰白色，没有出现黑色或厚厚的褐色状物质，在正常范围；测量六个气缸的气缸压力全部显示在1.1kpa，与标准气缸压力1.1kpa对比在正常范围，分析如果气缸压力不够的话，应该冷车启动后马上抖动才对，而且又是冷车更加明显才对，不可能过一阵子才会出现缸压不够，因此该假设不成立，查