ISO-8217-2010《船用燃料油规格》解读.pdfVIP

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2010年6月15日。国际标准化年6月开始生效1。ISO8217—2005

组织(1SO)赶在2010年7月1曰，即《船用燃料油规格》的修订内容包括：

《国际船舶防污染公约》(MARPOL)

以50℃运动黏度取代原来的

附则Vl修订版实施日之前，发布了100oC运动黏度作为燃料油的基准黏

ISO8217—2010《船用燃料油规格》度。例如：原RME25改为RME180。

(第4版)，并于2010年7月1日正式

删除了牌号RMC10。

实施『。

燃料油的允许水含量最大值由

为了使大家更好地了解lSO1．O％(体积分数)降低为0．5％(体

8217--2010《船用燃料油规格》，本积分数)。

文将对ISO8217标准的修订情况进

对于第2版标准中规定灰分

行解读。最大值为0。20％(质量分数)的燃料

油牌号，将其灰分最大允许值修改

ISO8217标准的发展历程为0．15％(质量分数)。

1976年以前，没有一个国际公

重质燃料油的硫含量最大允许

认的船用燃料油产品标准，各国都按值从5．0％(质量分数)修改为4．5％

照各自的习惯分别对船用燃料油进行(质量分数)。

分类和命名。1977年，国际标准化组

针对部分供应商在燃料油中掺

织规定船用燃料油的牌号按50℃时入废弃润滑油的情况，设置了内燃机

的运动黏度进行分级，由此诞生了第油典型元素的最高许可限值，即钙含

一个国际船用燃料油的品种分级标量30mq／kq，锌含量15mq／kq，磷含

准。在该标准中，只有一个参数。即量15mq／kq．。如果燃料油中钙、锌和

燃料油的运动黏度。磷含量中任何一项数值高于规定标准

1980年，国际标准化组织设立要求，就认为该燃料油中含有废机油。

久的运输了WG6标准工作小组，并以英国标准

ISO8217必威体育精装版标准修订的

、运距长协会(BSI)1979年制定的船用燃料

背景

式中仍占油标准草案作为ISO船用燃料油规格

至少80％标准进行了讨论。1982年，在国际标为了进一步降低排放，减少污

舶运输的准化组织召开的第5次工作小组会议染，国际社会对船用燃料油的硫含量

体化进程上，完成了船用燃料油标准原案，作日渐重视。2008年10月6—10日。