FMVSS 305_ 2019.08.23 电动车辆－电解液的溅出和电击保护.pdfVIP

§571.305第305号标准：电动车辆：电解液的溅出和电击保护。

S1.范围：本标准规定了在碰撞中和碰撞后电解液溢出限制、电能存储/转化设备

的保持及电击保护的要求。

S2.目的：本标准的目的是降低车辆碰撞时和碰撞后由于电能存储设备电解液溢出、

电能存储/转化设备侵入乘员舱以及电击因素等所引起的人员伤亡。

S3.应用：本标准适用于使用额定直流电压（VDC）大于60V或额定交流电压

（VAC）大于30V的电力作为驱动动力的所有总重不超过4536公斤的乘用车、多用途

客车、卡车和公共汽车。在正常铺筑路面上行驶时，所有上述车辆在1.6公里内可达到

的最高速度应超过40公里/小时。

S4.定义：

自动断开指的是触发时，单独传导来自电动总成或剩余电动总成的高压的设备。

充电接插件是一种导电装置。将充电接插件插入车辆充电插口，实现车辆至外部

电源的电气连接，从而传递能量，交换信息。

接插件是一种让高压电导体与合理配套部件（包括其机壳）之间机械连接和断开

的设备。

直接接触指人与高压带电部件接触。

电能存储设备指的是存储驱动车辆的高压电源。包括但不限于高压电池或电池包、

可充电储能设备和电容器模块。

电能存储/转化设备指的是存储或转化驱动车辆电能的高压电源。包括但不限于高

压电池或电池包、燃料电池堆、可充电储能设备和电容器模块。

电能存储/转化系统指的是存储或转化驱动车辆电能的电气元件总成。包括但不限

于高压电池或电池包、燃料电池堆、可充电储能系统、电容器模块、逆变器、内部连

接装置和通气管系统。

电动总成指的是电气连接部件的总成，包括但不限于电能存储/转化系统和驱动系

统。

电气底盘指的是作为参考电势的车辆导电部件，并且：（1）导电连接在一起，

（2）在正常车辆运行时非高压。

车辆中高压电源的电绝缘指的是高压电源和车辆电气底盘任意部件之间的电阻除

以高压电源的工作电压。

电气保护屏障指一种提供保护的部件，避免从任何通道方向直接接触高压带电部

件。

裸露导电部件指在防护等级IPXXB的规定下能触及的导电部件。它在正常情况下

不带电，但在隔离故障情况下可能带电。如果不使用工具就能拆除机盖，则也包括机

盖下各部件。

外部电源是车辆外部的电源。外部电源提供电能，通过充电接插件给车辆中电能

存储设备充电。

燃料电池系统是一个包括燃料电池堆、空气处理系统、燃料流量控制系统、排气

系统、热管理系统和水管理系统的系统。

高压带电部分是指高压电源的带电部分。

高压电源指的是电动总成中的电气部件或与电动总成连接的电气部件，其工作压

力大于30VAC或60VDC。

间接接触指人与裸露导电部件接触。

带电部件指车辆在正常运行情况下带电的车辆导电部件。

行李舱指车辆中用于行李放置的空间。行李舱通过前或后隔板与乘员舱分开，受

限于车顶、车盖或行李舱盖、地板和侧围，以及电气保护屏障。电气保护屏障用于保

护乘员，使其免于与高压带电部件直接接触。

乘员舱指容纳乘员的空间。乘员舱受限于车顶、地板、侧围、车门、外部嵌装玻

璃、前隔板和后隔板，或后门，以及电气保护屏障。电气保护屏障用于保护乘员，使

其免于与高压带电部件直接接触。

可行车模式指踩下加速踏板（或相当之控制动作）或释放制动系统，即可借由电

动总成带动车辆的行车状态。

驱动系统指电气或机电部件或电路总成。该系统使用高压电源提供的电能驱动车

辆。包括但不限于电机、逆变器/变流器和电子控制器。

防护等级IPXXB指一种保护，避免与高压带电部件接触。使用图7b中关节试验指

（IPXXB）探测电气保护屏障，进行实验。

防护等级IPXXD指一种保护，避免与高压带电部件接触。使用图7a中测试线探针

（IPXXD）探测电气保护屏障，进行实验。

维修中断当检查与维护车辆电驱动系统时可暂时中断供电给电路的设备。

VAC指使用均方根值表示的交流电压（AC）。

VDC指直流电压（DC）。

车辆充电插口指电动车上充电接插件所插入的设备，达到从外部电源进行能量传

递、信息交换的目的。

工作电压指电压电源的最高均方根值，在开路条件或在正常工作条件下，可能发

生在横穿接线端子或在其接线端子和任何导电部件之间。

S5.一般要求：本标准适用范围内的每辆车，在S7规定的条件下按照S6的规定进

行试验时，