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本发明属于汽车动力系统技术领域，特别涉及一种规避发动机涡轮增压器瞬态超速的方法，通过实时调整EGR阀开启角度的方法降低排气压力从而降低增压器转速，解决了非电控增压器的机械结构无法通过电控去快速调节废气阀开度从而降低增压器转速的缺点，同时也避免了采用减小喷油量的方法降低增压器转速所带来的动力性影响。将调整后的压力数据放入增压器自身MAP图中校核出理论增压器转速，与实际测量值进行比对，克服了偶然性，保证了增压器转速保护数据的真实和有效，适用于规避涡轮增压发动机增压器的瞬态超速。本发明另提供一种存储有
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号CN117307336A
(43)申请公布日2023.12.29
(21)申请号202311050529.X
(22)申请日2023.08.21
(71)申请人东风汽车股份有限
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