10-6_客车试验台试验.pptxVIP

项目十制动机性能试验

任务10-6客车试验台试验;2018年4月21日某局某段制动钳工李某，在对104型分配阀试验时，发现主阀制动缓解性能不良，李某果断对其进行分解检查，发现主阀密封圈橡胶老化，立刻进行更换处理，随后主阀试验合格。;104型分配阀试验方法

1.主阀试验

试验准备：开控制阀K1，将主阀卡紧在主阀安装座上，总风源压力大于650kPa，调压阀调至600kPa（简称定压），限压阀调至50kPa。开风门1、4、5、6、7、8，关闭其它。;（1）初充风和充风位漏泄

操纵阀手把置一位，观察工作风缸和副风缸压力表的上升，充至定压后检查各结合部，检査各排风口的漏泄量。

①工作风缸由零充至580kPa的时间为：检修品60～90s；新品60～80s。

②整个充风过程中副风缸压力上升不超过工作风缸。当工作风缸压力充到580kPa时，副风缸压力不小于560kPa。

③各结合部无漏泄。

④均衡部排风口及作用部排风口漏泄量不大于120ml/min。

⑤局减排风口漏泄检査，在5s内气泡直径不大于25mm。;（2）紧急制动位漏泄

待工作风缸和副风缸充至定压后，手把在一位至八位间来回制动和缓解两三次，然后置一位。待工作风缸和副风缸充至定压后，手把置三位，开风门14，待排尽制动管余风后，检查各结合部漏泄，检査各排风口的漏泄量。

①各结合部无漏泄。

②大、小排风口漏泄量不大于60ml/min。;③关风门14，手把置二位，制动管压力升至40kPa后，手把置三位，开风门10。当副风缸充到580kPa后，关风门10。待压力稳定时，关风门4。制动管压力上升在10s内不大于：检修品20kPa；新品15kPa。

④局减阀盖小孔处无漏泄。

⑤试验完毕开风门4，手把置一位。;（3）制动和缓解灵敏度

待工作风缸和副风缸充至定压后，手把置四位减压40kPa后移置三位，保压1min后再置二位。

①制动灵敏度：主阀须在制动管减压20kPa以前发生局减作用，减压40kPa以前发生制动作用。

②局减室排风时间：从手把移置三位起到局减室排风终止的时间不大于：检修品15s；新品l0s。;③保压位漏泄：

a.保压1min，主阀不得发生自然缓解。

b.关风门7，容积风缸压力在10s内上升不大于：检修品20kPa；新品l0kPa。

c.试验完毕开风门7。

④缓解灵敏度???从手把移置二位到小排风口开始排风的时间，检修品和新品均不大于15s。;（4）局减阀性能

工作风缸和副风缸充至定压后，关风门7，堵住大排风口，手把置四位，当制动缸压力开始上升时，手把移置三位。待制动缸压力稳定后关风门8，20s后再开风门8和18。当制动管压力开始下降时，关风门18。

①局减阀关闭压力为50～70kPa。

②制动缸压力的上升，在20s内不大于10kPa。

③局减阀开放压力不小于20kPa。

④试验完毕，手把置一位，卸下大排风口堵，开风门7。;（5）稳定性

工作风缸和副风缸充至定压后，手把置三位，开放风门14A。待制动管减压50kPa后，关闭风门14A。制动管减压50kPa以前，不发生局减和制动作用。

试验完毕，手把置一位。;（6）紧急增压

工作风缸和副风缸充至定压后，手把置五位。当工作风缸压力从平衡压力开始上升后，手把移置三位。

在制动管减压250～320kPa时：未加停止增压垫圈者须起增压作用；已加停止增压垫圈者不得起增压作用。;（7）全缓解

关风门14，开风门1，手把置一位。待工作风缸和副风缸充至定压后，手把移置五位。当容积风缸上升至平衡压力后移置三位保压。压力稳定后手把再置一位。

①容积风缸压力由400kPa降至40kPa的时间为：检修品4.5～8s；新品4.5～7s。

②制动缸压力须尾随容积风缸压力下降，两者压差不大于25kPa。;（8）均衡部灵敏度

工作风缸和副风缸充至定压后，关风门1、7和8。手把置八位，排尽制动管余风后，开风门7A、11和18，手把置二位。

当风门18排风口开始排风时，观察单针容积风缸压力表的读数不大于l5kPa。

试验完毕，手把置八位，排尽余风后，关风门7A、11、18；开风门1，7、8、14、16。排尽余风后，关控制阀K1，卸下主阀。;2.紧急阀试验

开控制阀K2，将紧急阀卡紧在安装座上。开风门1、2，关闭其它风门。总风源压力大于650kPa。调压阀调到600kPa。

（1）紧急室充风和紧急放风阀漏泄

手把置一位，观察紧急室压力的上升，充至定压后检查各结合部漏泄。

①紧急室压力由零升至580kPa的时间符合：检修品40～60s；新品40～55s。

②紧急室压力充至定压后，各结合部无漏泄；待压力稳定后，关风门2，制动管压力在20s内不下降。;（2）紧急灵敏度及紧急室排风时间

开风门2，手把置一位，待紧急室充至定压后，开、关风门14二至三次，使紧急阀发生紧