10-5_客车列车制动性能试验.pptxVIP

项目十制动机性能试验

任务10-5客车列车制动性能试验;2010年6月16日，K931次列车因检车员错误连接制动软管，造成列车在线路上被迫停车2小时52钟，构成铁路交通一般C类事故。;一、列车试验要求

列车试验器须记录各项性能试验结果，记录列车首、尾风压曲线及减压速度，数据保存时间不少于3个月。

列车试验器的执行器与列车制动管间的连接，使用内径Φ32mm的胶管，长度15～20m。与列车总风管间的连接，使用内径Φ25mm的胶管，长度15～20m。;二、试验方法及技术要求

1.全部试验

（1）试验准备

执行器连接列车制动管和总风管前，须对试验系统管路进行排水排尘；连接列车制动管和总风管，连接尾部测试设备。在列车制动管尾部达到定压600kPa后，检查列车尾部车辆压力表与尾部测试设备压力差不大于20kPa。

（2）客列尾试验

列车制动管达到定压后，减压100kPa后保压，减压至555～565kPa，首部、尾部客列尾主机风压欠压自动提示；1s内，分别触发首部、尾部客列尾主机排风。排风须能够分别引起首部、尾部车辆发生紧急制动作用。;二、试验方法及技术要求

1.全部试验

（3）漏泄试验

列车制动管达到定压后，保压1min列车制动管漏泄不大于20kPa。

（4）制动缓解感度试验

列车制动管达到定压后，制动管减压50kPa（试验设备减压速度控制在10～20kPa/s），全列必须发生制动作用，保压1min不得自然缓解。充风缓解，全列在1min内缓解完毕。

（5）制动安定试验

列车制动管达到定压后，制动管减压170kPa（试验设备减压速度控制在25～35kPa/s），确认全列车制动机不得发生紧急制动作用。检查制动缸活塞行程须符合规定。在制动保压状态下，保压1min列车制动管漏泄不大于20kPa。;2.总风系统漏泄试验

列车总风管压力达到550～620kPa时，确认列车总风管系贯通良好，全列（静态）保压1min，总风管漏泄不大于20kPa。

3.简略试验

列车制动管达到定压后，机车制动阀减压100kPa。确认最后一辆车制动后，进行缓解并确认制动机缓解作用良好。;4.持续一定时间的保压试验

列车制动管达到定压后，减压100kPa，制动保压状态下，持续5min内任一车辆不得自然缓解，且每分钟内的漏泄量不大于20kPa。