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道路工程施工方案

一、施工测量

1测量控制

导线量测采用全站仪坐标控制测量，对业主委托勘测单位所交付的基线桩、导线桩和水准点，及相关测量资料进行复核验算并定线标识，做好记录。对控制桩和水准点进行围护，保留至工程结束。

2建立地面控制网

本工程采用中玮全站仪进行坐标定位、建立地面控制网。并根据工程施工的需要布设加密控制桩和临时水准点。加密点选在稳固、可靠的位置。加密控制点的施测采用附合导线测量方法。

在施工过程中定期对控制点、水准点和加密点进行复测校核,确保点位的准确和施工精度。

加强与相接结构线位的测量复核，交点坐标相互交叉验算，保证新建工程与旧结构的整体线位准确一致。

3对控制桩的保护措施

（1）控制桩其四周采用有醒目的警示防护栏围挡，在施工中应随时检查校核。

（2）在施工过程中定期对控制点、水准点和加密点进行复测校核，确保点位的准确和施工精度。若发现不稳固、被移动或测量精度不符合要求，及时上报监理工程师，并及时采取加固、补测或重新校测的方法，以避免发生质量问题。

二、施工方法

1施工工艺流程

道路工程施工工艺流程：降水施工→路槽开挖→路基处理→路槽处理10%石灰土+4%水泥和14%石灰土+4%水泥施工→降水井封井处理→路面结构基层（水泥稳定碎石）→雨水口、雨水连接管施工→路缘石施工→乳化沥青透层施工→沥青混凝土面层施工→步道方砖施工。

2测量放样

在路基施工开工前，我项目部安排专职测量人员做好导线、水准点的复测，路基横断面检查补测，为方便路基土方施工，我部采用全站仪、水准仪对原导线点和水准点进行了加密，保证在道路施工全过程中相邻导线点间能互相通视，其精度符合规范要求，并将加密成果上报总监办审批。

3路基

3.1降水处理

根据地勘报告，稳定水位埋深为0.2-1.9米，影响道路施工。沿用排水工程降水设施，使地下水位不高于路槽下50cm，至道路结构层灰土层施工完毕。降水井点在水泵拆除后，采用级配碎石填满压实。

3.2路基要求

路基边坡填方边坡1：1.5，挖方边坡1：1。路基填筑宽度每侧应宽出填筑层设计宽度20cm，以保证压实宽度不小于设计宽度。

路基填料应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于150mm。泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土等不得直接用于填筑路基。液限大于50%、塑限指数大于26的细粒土，不得直接作为路基填料。

道路基层施工时必须清除地面的浮土、杂填土、耕植土、等不适合做路基的土，清表厚度不少于30cm。基底找平后，碾压夯实，压实度不小于90%，然后分层填土碾压，路床压实度不小于95%，若压实度达不到要求或遇淤泥等软弱地基时应根据其厚度、埋深以及土的性质进行换填或其他特殊处理后，再进行路基填筑。

路基土方开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，对可作为路基填料的土方，分类开挖分类使用。路床顶面横坡应与路拱横坡一致。

3.3碾压

（1）当场地清理完成并达到施工要求后，可以进行路基填前碾压的施工。

（2）基底碾压完成后，经监理验收合格，进行下道工序施工。

（3）为达到设计所要求的压实度，压实采用重型压实机械。用振动压路机稳压1遍，强振碾压1遍，最后用静压1遍。压路机后轮重叠1/3轮宽，后轮压实路面全宽时，即为一遍。振动压路机以错开30cm完成全宽碾压时为一遍。

（4）碾压行驶速度开始时用慢速，最大速度不超过4km/h，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；静碾压路机一般重叠后轮宽1/2，前后相邻两区段纵向重叠1.0-1.5m，达到无漏压无死角，确保碾压均匀。

（5）路基基底的压实度不小于95%。

4路槽处理10%石灰土+4%水泥和掺入14%石灰土+4%水泥施工

4.1施工工艺

工艺流程：测量放样→材料准备→灰土计量、初拌→摊铺灰土→灰土拌和→平整碾压→洒水养生。

1、测量放样

路床经监理工程师检验合格后，在路床上恢复中线，直线段每10米设一桩，曲线段5米设一桩。两侧路基边缘外设指示桩，横向在距离道路边线以外50cm位置埋设高程桩，高程桩按灰土层计算的松铺土方厚度控制。

2、材料准备

灰土用土采用现况路基挖土，施工时应将土中的草皮、树根清理干净，土样中大于15cm颗粒予以拣除。石灰采用有效钙镁含量＞55%的Ⅲ级消石灰。

把灰土拌合料及石灰取样送检，通过试验确定混合料的最佳含水量和最大干密度，做为控制施工含水量和检验压实度的依据。

本次施工采用消石灰拌灰土。石灰块在使用前2-3天完成消解，未能消解的生石灰块应筛除，消解石灰的粒径不得大于10mm。块灰到达现场后，使用挖掘机将块灰平整为1.5m高的平堆，中心处留蓄水池，蓄水池深度为80cm，然后水管接入水源，向灰堆中间放水，待水面与白灰平齐后，停止放水。12小时后，再次放满水