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《机械设计基础》试题 一. 填空题（每空格 1 分，共 30 分） 在铰链四杆机构中，双曲柄机构的最短杆与最长杆长度之和 其余两杆长度之和。 确定凸轮基圆半径的原则是在保证α ≤[ ]条件下， 。 αmax α 一对齿轮传动中，大、小齿轮的齿根最大弯曲应力通常是 等的。 在设计V 带传动时，V 带的型号是根据 和 选取的。 对于两级斜齿圆柱齿轮传动，应使中间轴上的两个斜齿轮的旋向 。 滚动轴承主要失效形式是 和 。 在蜗杆传动中，一般蜗杆头数取 Z1= ，蜗杆头数越少，自锁性越 。 普通螺纹联接承受横向外 载荷时， 依靠 承载， 螺栓本身受 作用，可能的失效形式为 。 平键联接中， 面是工作面，楔形键联接中， 面是工作面。 对于闭式软齿面齿轮传动，主要按 强度进行设计，而按 强度进行校核。 蜗杆传动发热计算的目的是防止 而产生齿面 失效。 带传动中，带上受的三种应力是 应力， 应力和 应力。最大应力发生在 。 链轮的转速 ，节距 ，齿数 ，则链传动的动载荷就越大。 轴上的键槽通常采用 加工方法获得。 联轴器和离合器均可联接两轴，传递扭矩，两者的区别是 。 验算非液体摩擦滑动轴承的 pv 值是为了防止 ；验算轴承速度 v 是为了防止 。 带传动的设计准则是保证带 ，并具有一定的 。 螺纹防松的关键在于防止 。 滑动轴承的润滑作用是减少 ，提高 ，轴瓦的油槽应该开在 的部位。 滚动轴承内圈与轴颈的配合采用 制，外圈与座孔的配合应采用 制。 径向滑动轴承的直径增大一倍，长径比不变，载荷不变 ，则轴承压强P 为原来的 倍。 设计一对减速软齿面齿轮时，从等强度要求出发，大、小齿轮的硬度选择应使 齿轮硬度高些。 在铰链四杆机构中，双曲柄机构的最短杆与最长杆长度之和 其余两杆长度之和。 平键工作时，依靠 传递扭矩。 链传动中，链节数常取 ，而链齿数常采用 。 在同样条件下，V 带传动产生的摩擦力比平带传动大得多，原因是V 带在接触面上所受的 力大于平带。 当两轴线 时，可采用蜗杆传动。 从减少应力集中考虑，轴上的平键键槽用 铣刀加工比较好。 29.按轴类的承载形式，一般可分为受 和传递 的转轴，不受 只传递 的传动轴，以及受 不传递 的心轴。 链轮的转速 ，节距 ，齿数 ，则链传动的动载荷就越大。 在圆柱齿轮传动中，齿轮直径不变而减小模数，则会使轮齿的弯曲强度 ，接触强度 ，传动的平稳性 。 联轴器中能补偿两轴相对位移以及可缓和冲击、吸收振动的是 。 二. 判断题（正确的在题后括号内划“√”，错误的划“×”，每小题 1 分，共 15 分） 一个平键联接能传递的最大扭矩为 T，则安装一对平键能传递的最大扭矩为 2T。 （ ） 在铰链四杆机构中，如果以最短构件为机架，则可能存在一个曲柄。 （ ） 硬齿面齿轮只可能产生轮齿折断，不会产生齿面点蚀。 （ ） 矩形螺纹用于传动，而普通三角螺纹用于联接。 （ ） 对于只有一个圆销的外槽轮机构，槽轮的运动时间一定小于静止的时间。（ ） 滚动轴承内座圈与轴颈的配合，通常采用基轴制。 （ ） 适用于高速运动的凸轮机构从动件运动规律为余弦加速度运动。 （ ） 在螺纹联接中，采用加高螺母以增加旋合圈数的办法对提高螺栓的强度并没有多少作用。 （ ） 在多根三角带传动中，当一根带失效时，应将所有带更换。 （ ） 减速器输入轴的直径应小于输出轴的直径。 （ ） 维持边界油膜不遭破坏是非液体摩擦滑动轴承的设计依据。 （ ） 一对齿轮圆柱若接触强度不够时，应增大模数；而齿根弯曲强度不够时，则要加大分度圆直径。 （ ） 实际的轴多做成阶梯形，主要是为了减轻轴的重量，降低政治制造费用。（ ） 蜗杆传动中，如果模数和蜗杆头数一定，增加蜗杆分度圆直径，将使传动效率降低，蜗杆刚度提高。 （ ） 链传动中，当主动链轮匀速转动时，链速是变化的，但链传动的平均传动比恒定不变（。 ） 螺旋副中，螺纹的升角愈高，自锁性愈差。（ ） 材料为 20Cr 的齿轮要达到硬齿面，适当的热处理方式是表面淬火。（ ） 非液体滑动轴承的主要失效形式是磨损和胶合。（ ） 滚动轴承的公称接触角越大，轴承承受轴向载荷的能力越大。（ ） 在凸轮机构中，基圆半径取得较大时，其压力角也较大。（ ） 若带传动的初拉力一定，增大摩擦系数和包角都可提高带传动的极限摩擦力。（ ） 闭式蜗杆传动的主要失效形式是蜗杆齿面的胶合。（ ） 滚动轴承中，极限转速最高的轴承是调心滚子轴承。（ ） 传递功率一定时，带传动的速度过低，会使有效拉力加大，所需带的根数过多。（ ） 一对标准直齿圆柱齿轮，若Z1＝18、Z2＝72 则这对齿轮的弯曲应力? F1 ? ? F 2 。（ ） 可以用飞轮来调节机器的非周期性速度波动。（ ） 设计普通平键的设计时，若采用两个按 1800 对称布置