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本发明提出一种在线直流驱动系统的线路建设方案优化方法,以实际道路运输情况为线路建设优化的基准输入,根据实际运输条件和运输场景并融合汽车系统动力学计算确定牵引供电线路的基准总牵引功率,建立多车受电闭合回路模型来确定线路总功率损失,综合考虑线损和后期货运量增加因素后确定线路需求总牵引功率,建立以单牵引变电站功率容量为自变量的线路建设成本模型函数,对成本模型极小值取整后获得优化后的线路建设方案。本发明综合考虑影响在线直流驱动系统的线路建设的因素,能够从数学模型原理出发优化线路建设方案,降低线路建设成本
(19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 116993036 A (43)申请公布日 2023.11.03 (21)申请号 202310824457.3 H02J 3/36 (2006.01) (22)申请日 2023.07.0
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