高中历史教学课件：选必2第12课水陆交通的变迁.pptx

第12课 水陆交通的变迁【课程标准】了解古代水陆交通建设及主要交通工具；认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用。 世界上本没有路，走的人多了，也便成了路。——鲁迅思考：请从历史的角度分析鲁迅这句话，人类最早的“路”是怎样形成的？原始人在自然界中打猎、捕鱼、采集食物，其习惯性的足迹就形成了“路”。人类转向定居，以住地为中心的交通进一步发展，但运输物品仍依赖天然道路和河流。1.道路之缘起——一、古代内陆交通的变迁天然道路的出现 2.交通工具之发展——思考1：阅读P69-70，指出人类交通运输的重要工具及其对道路的影响？实现从滑动到滚动的飞跃，提高了运载量和运送速度，是交通史上的里程碑事件。轮车与船的发明天然道路向人工道路发展天然河流向人工开凿发展实质：生产力的发展橇轮车人力、畜力搬运船 （1）陆路之变迁：原因：生产的发展推动了人工道路的铺设地域表现西方中国①秦朝：②汉代：③唐代：④元朝：罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况3.交通之变迁——水陆交通的发展人工道路的发展修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网贯通了连接亚、欧、北非的大通道——丝绸之路驿道近2.5万千米，以长安为中心向各方辐射扩展了汉唐的交通网，在全国遍设驿站，构成了以大都为中心的驿路交通网 首都罗马通过道路和今天的意大利、英国、法国、西班牙、德国、阿拉伯以及非洲北部连成整体。这些区域被分为13个省，有322条联络干道，总长度7.8万千米。罗马大干道“阿庇乌大道”：兴建于公元前400年前后，用68年时间建成。由罗马东南方向越过亚平宁山脉通往布林迪西，全长660千米。 （秦）为驰道于天下，东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上，濒海之观毕至。道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松。——《汉书·贾山传》公元前212年蒙恬从咸阳修建向北延伸的直道，逢山劈石、遇谷填高，仅用时2年半，长约700千米。道路范围广、标准划一 丝绸之路——古代贯通亚、欧、北非的大通道。汉朝 其後岁馀，骞所遣使通大夏之属者皆颇与其人俱来，於是西北国始通於汉矣。然张骞凿空，其後使往者皆称博望侯，以为质於外国，外国由此信之——《史记·大宛列传》【索隐】案：谓西域险厄，本无道路，今凿空而通之也。 妃嗜荔枝，必欲生致之，乃置骑传送，走数千里，味未变，已至京师。——《新唐书》唐朝驿道以长安为中心向各方辐射一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。——杜牧《过华清宫绝句》 元代驿站分布图元朝①驿道：以大都为中心修筑了四通八达的驿道。②驿站：为公差人员提供交通和生活服务，运输官府物资。③急递铺：官方邮递系统，负责传递文书。 中国有着几千年的文明史，自国家出现以来，交通就受到历代统治者的重视。至周代,已有了明确的道路系统，并设置了道路守卫和交通管理人员—司空官。秦始皇统一中国后，以咸阳为中心，修筑了东至渤海、南至江浙的两条“驰道”及连接陕甘蒙的军事设施“直道”，最宽处可供许多驾马车并排行驶。汉代道路修筑和养护已达一定水平，驰道两旁置有林荫。东汉末年以后，交通事业衰落,道路系统变得支离破碎。隋唐时期,全国的道路再现繁荣，修建了以长安城为中心的四通八达的陆路交通系统。宋朝由于受到辽金的进攻，交通范围大大缩减。元明清时期，中国陆路交通兴盛发达。 ——摘编自赵云旗《中国古代交通》等【小结】根据材料结合所学，概括中国古代陆路交通的主要特点及其作用。①历史悠久，修筑水平高②发展曲折，与政治、经济形势密切相关③政府主导道路建设，政治色彩浓厚④设置专门机构管理，管理制度化⑤以都城为中心向外辐射，形成交通网，范围广作用：巩固统治，促进经济发展；维护国家统一和社会稳定。 地域表现中国①春秋时期：已有运河（邗沟）②秦朝：③隋朝：④元朝：西方春秋时吴王夫差想北上伐齐，修筑“邗沟”,为伐齐远征需解决军粮和辎重的运输问题.开凿连接湘水和离水的灵渠，沟通了长江和珠江两大水系大运河以洛阳为中心，沟通南北方京杭大运河为世界之最，全长近1800千米3.水路之变迁——运河的发展（1）定义：（2）表现运河是人工开凿的河流。①17世纪开通的法国米迪运河②17世纪荷兰阿姆斯特丹建立的运河系统荷兰阿姆斯特丹运河城区 作用：巩固统一；加强南北政治、经济、文化交流；密切各民族交往。灵渠又称“湘桂运河”、“兴安运河”，位于广西境内，全长约30千米，宽约5米。秦始皇统一六国后，，命令史逯建造运河运送粮草征服百越部落，灵渠于公元前214年建成，是世界上第一个连通两大水系的运河，至今已使用2000余年。思考1：灵渠有何历史作用？ 思考2