项目七 市政道路养护.pptVIP

十一、与收水井、检查井衔接不顺 现象 收水井、检查井盖框标高比路面高或低，有跳车或抖动现象，行车不舒适路面易损坏。 原因分析 1)施工放样不仔细，收水井、检查井盖框标高偏高或偏低；与面衔接不齐平。 2)收水井、检查井基础下沉。 3)收水井、检查井周边回填土及路面压实不足，交通开放后，逐渐沉陷。 4)井壁及管道接口渗水，使路基软化或淘空，加速下沉。 预防措施 1)收水井、检查井中所在位置标高与道路纵向标高、横坡相协调，避免出现高差。2)收水井、检查井的基础及墙身结构合理设计，按规范施工，减少或防止下沉。 3)井周边的回填土、路面结构充分压实。可采用水稳定性好，压缩性小的粒状材料或稳定类材料进行回填。 4)在铺筑沥青混合料前，须先在井壁涂刷黏层沥青再铺筑面层，压实后，用热烙铁烫密封边，以防井壁渗水。 治理方法：见任务3检查井的维修 十二、施工接缝明显 现象 接缝歪斜不顺直；前后摊铺幅色差大、外观差；接缝不平整有高差，行车不舒适。 原因分析 1)在后铺筑沥青层时，未将前施工压实好的路幅边缘切除或切线不顺直。 2)前后施工的路幅材料有差别，如石料色泽深浅不一或级配不一致。 3)后施工路幅的松铺系数未掌握好，偏大或偏小。 4)接缝处碾压不密实。 防治措施： 1)在同一个路段中，应采用同一料场的集料，避免色泽不一；上面层应采用同一种类型级配，混合料配合比要一致。 2)纵横冷接缝必须按有关施工技术规范处理好 3)纵横向接缝须采用合理的碾压工艺 4)碾压时面层沥青混合料温度偏低，合料在压实时呈松散状态，难以压实成型。 十三、压实度不足 现象 压实未达到规范要求。用手指甲或细木条对路表面的粒料进行拨挑时，粒料有松动或被挑起的现象发生。 原因分析 1)碾压速度不合适，碾压方法有误。 2)沥青混合料拌和温度过高，有焦枯现象，沥青丧失黏结力，面层整体性不好，呈半松散状态。 3)碾压时面层沥青混合料温度偏低，沥青虽裹覆较好，已逐渐失去黏性，沥青混合料在碾压时呈松散状态，难以压实成型。 4)雨天施工时，沥青混合料内形成的水膜，影响矿料与沥青间黏结以及沥青混合料碾压时，水分蒸发所形成的封闭水汽，影响了路面有效压实。 5)压实厚度过大或过小。 预防措施 1)碾压应按初压、复压、终压3个阶段进行，行进速度须慢而均匀。碾压速度符合规范规定。 2)碾压时面向摊铺方向前进，驱动轮在前，从动轮在后。 3)沥青混合料拌制时，控制集料烘干温度。 4)沥青混合料运到工地后应及时摊铺、及时碾压，碾压温度过低会使沥青的黏度提高，不易压实。应尽量避免气温低10℃或雨季施工。 5)压实层最大厚度不得超过10cm， 最小厚度应大于集料最大粒径1.5倍 (中、下面层)或2倍上面层。压实度应符合相关规定。 治理方法：综合处理法 步骤1：出班前的准备内容：穿戴、工具、材料（沥青混合料）等准备工作与操作内容相应。 沥青路面病害综合处理法（补充最常用方法） 步骤2：维修操作前确认带班负责人接到指令后确定铣刨地点或沥青路面维修点，做好标识，并指导铣刨机操作工铣刨面积大小、深度等。 步骤3：铣刨操作1.铣刨机操作工按长边与道路中心线或与车行道线平行，短边垂直的原则对病害部分进行铣刨，刨成矩形。注意：槽壁与底面垂直（尤其是四个边角部位） 车道线 其他破除工具：用洋镐或其他切割机等工具破除病害路面时，先在四周画好线与路中心线或车道线平行。 2.班组成员跟随铣刨机及时进行清理铣刨废料，并装车清运，做到工完料净场清。 3.铣刨区域沥青混合料修复前务必清扫干净，检查厚度（钢尺量）铣刨侧面及底部层面上均匀涂刷（喷洒）粘结油。 步骤4：沥青混合料浇筑 1.待乳化沥青破乳后立即浇筑沥青混合料。 2.沥青混合料到达现场时检查混合料是否符合要求。?温度：红外线测温仪?日常积累经验用手近距离试探?检测是否有白石子，及规格型号是否对应 3.卸料摊铺、找平。工具加热人工摊铺由边到内，留意松铺抛高度，摊铺时易扣锹，不得远甩。长耙不得频繁刮翻，以免产生粗细料集中，接边应平顺紧密，宜把料往铣刨口拉出10~15cm，而后往中间推进，促使细小料留在边口，尽量使边口紧密，接口处没有齿形的情况出现。如中间或边口缺少混合料或是料太多，长耙可以竖立在此（做标识），提视此地还需洋锹再次处理，或用语言指导处理。目标：达到平整度完好。 料往铣刨口拉出 料往中间推进 料往铣刨口拉出 接边平顺紧密 4.混合料基本摊铺完工时，视面积大小留几锹混合料放至路边或工具车中，以便备用。 5.沥青混合料开始摊铺，压路机操作工准备工作就绪、及时开始碾压。碾压由外到内，碾压边口轮胎控制在新铺料上10~15cm处，而后往内碾压，轮胎重叠应在30~50cm，做到先轻（静）后重（振）、再轻碾压的程序。当有坡