大野耐一的现场管理.pptVIP

周煒光 製作 大野耐一的現場管理 前豐田汽車工業公司副社長 大野耐一 著 君子豹變、謙虛的胸懷 孔子曰：「君子也，過，則勿憚改。」即使是君子，十句話中也未必句句箴言…因此如果發現錯誤，就不能拒絕修改…提醒我們，對於自己說過的話，只是一味的找理由自我辯護，終究行不通。 既然彼此都是凡人，所作所為難免有一半是錯誤的，自己或許也會對部下下達錯誤的命令，同樣的，部下的建議或許有一半是對的，身為管理者如果沒有這種胸懷，對方也難面對自己逐漸避而遠之。 因此，要建立說服力，基礎知道就是要回歸謙虛的胸懷。 錯覺妨礙效率 一般人總認為集中在一起做比較快，「一個一個做」會影響效率，嘗試一個一個做，結果會比原來的方法快，這種方法看似很鬆散，原本的方法看來比較顯得忙碌而有成果，因此總很難讓對方相信。 圓棒上鑽孔的作業 庫存減少，半成品反增 不要害怕機會損失 　　　企業經常感嘆，難得銷路如此好，結果設備不夠，或是人力不足平白損失了獲利的機會，這與實際的損失沒有差異，因此就稱為機會損失。其實這根本就是一種錯覺，錯失賺錢機會並沒有實質的損失，而實際損失則無疑有實際的不利因素，然而卻經常被混為一談。 　　　所謂限量經營便是便宜的製造，只做賣得出去的商品。這也表示，賣不出去的東西就不要生產，因此在限量生產的決策中，如何生產得更便宜，便成了重要課題。 　　　假設只有一萬台的市場，卻有人會提議生產一萬五千台以降低成本，生產一萬五千台時，當然有可能真的造價更便宜了，儘管如此，如果一萬五千台中只能賣出一萬台，其他五千台紙能任憑它蒙蓋灰塵，同時必須到處找地方囤積，如此的做法是否真的獲利較好呢？如果只有一萬台的銷路， 便盡可能設法降低一萬台的生產成本。或許造價會比生產一萬五千台貴，而重點是儘量降低需求量的成本，這種思考模式就是限量經營，或説是限量生產制。 搬運費用 降低製造成本？ 降低製造成本？ 降低製造成本？ 降低製造成本 ≠ 總成本最低 JIT的基本思想是 : 只在需要的時候、按需要的量、生產所需的產品. 平準化 運用機械或是人工？ 人工的使用是有僵固性，以雇用入社的員工是不可能在減產時解雇，故也是一種沒入成本，此時利用人工取代機械，至少減少機械的運轉成本。 設備的購入也是一樣，買入的機械也是沒入成本，故要充分運用之。 「所謂的合理化，應該是景氣熱絡，或公司有獲利時就應該做，等到捉襟見肘時才開始作，可能只有作斷頭犧牲了。減量也是一樣，如果在緊要關頭才希望藉由減去贅肉改善經營，其實這時根本已經沒有贅肉可以削減了。而如果連必要的肌肉都減去的話，就稱不上是真正成功的瘦身經營。」 大野耐一之言 豐田方式最根本的概念就是「必要的東西、只有必要的量、在必要的時候之前」，而雖然沒有寫出來，其實另一項真正要強調的就是如何以更便宜的成本製造。 雖然我也強調，不能把「追求最低成本」放在最前頭，不過降低成本的方法還是相當多，到下班為止原本能生產120個，卻因為只要100個而減量生產，這樣必定會導致成本提高。 重點是針對所需的100個，而研究出最便宜的製造方式，這便是豐田方式最困難之處。 降低庫存所為何來？ 「遵守既定的事。」 作業標準不是一成不變的 * 周煒光 心得報告 盡管接到命令，也認為有幾分道理，但是彼此的頭腦裡還是存在某些錯覺，還是不知道何者才是正確的，因此始終爭論不休，而第一線的做法則是依舊如故。 因此，總而言之就是 嘗試做做看 ５．２５分 ─ 實際每ｐｃｓ加工時間 ７ｈｒ ─ 完成日量所需時間 ８０ｐｃｓ／天 作業目標 優劣的原因 預計每ｐｃｓ加工時間 支持者 作業方式 每加工3pcs就必須磨鑽頭，得排隊十多分鐘，實際平均加工時間大於自動模式 加工1pcs停下來等幾分鐘冷卻再加工，可以加工好多pcs才需要磨，平均每pcs的加工時間小於手送方式 ３０秒 ４０秒 作業者 大野耐一 手送方式 自動模式 勞動≠稼働 如果賣不掉的東西，盡管效率再好，做得再多，對公司究竟有何好處呢？公司必需付薪水給那些似乎很認真工作的人，材料也可能比實際需要增加一倍。而耗電量方面，原本只要做一半就好，結果做了兩倍，以致要付給電力公司的負擔也增加，結果就計算上看來似乎造價變便宜了，而成果都是些無法賣掉的東西，最後公司的資金只會落得越來越拮據。 如果閒置不做，最少還能減少機械的磨損。但為彌補折舊或是生產量大、成本較低而全力驅動。如此一來，放置製品的地方就會出現不足，因此被迫必須蓋倉庫，緊接著，既然有了倉庫就不斷生產些賣不掉的東西，同時不斷核算著，製造成本很便宜，很便宜，並以此沾沾自喜。最後才發現，原以為造價應該很便宜的，卻變得非常昂貴。 賣不出