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车轮选型及校核设计手册 PAGE PAGE # 前言 底盘设计篇按照系统分组进行介绍，包括动力总成悬置系、燃油供给系、进气系、排气系、冷却系、离合系、换挡系、传动系、副车架、前悬 架、后悬架、扭转梁、车轮系、转向系、制动系共15章。内容涵盖了底 盘设计中所负责的相关设计工作，旨在能够使本部门初级底盘设计人员通过本书指导能快速独立工作，减少过程失误及不必要的重复性工作，以提高设计的效率和成效。 本书内容要求开发设计中贯彻实施，并在实践中不断升版、完善。 目录 TOC \o 1-5 \h \z 1车轮系概述 1 2车轮系统设计校核 2 3车轮系统参数要求及对比 14 PAGE PAGE # 车轮选型及校核设计手册 1车轮系概述 车轮系功能 车轮是汽车的重要零部件，其主要功能为： ＞支撑汽车，承受汽车的重力，使汽车能够承载； ＞通过轮胎同路面存在的附着力来产生驱动力和制动力； ＞产生平衡汽车转向行驶时的离心力的侧抗力，在保证汽车正常转向行驶的同时，通过轮胎产生的自动回正力矩，使车轮保持直线行驶的方向； ＞减小行驶阻力和能量消耗，提高运输效率； ＞缓和行驶冲击，改善承载条件，提高通过性，同时保护汽车和路面； 车轮系构成 车轮主要由轮胎、轮桐和轮辐组成。钢制轮耦由轮桐与轮辐焊接而成，铝制轮耦通过压铸或锻造整体成型；乘用车钢制轮耦外侧通常装配有车轮装饰罩，而铝制轮耦相对于钢制轮桐比较美观，只是在轮柳中心孔处有一个小的装饰盖板。此外在轮桐上还装有气门嘴，供轮胎充气使用。其结构如图L 图1车轮构成 如果设计车标配胎压监测系统，则气门嘴与胎压监测传感器集成在一起，属于电 器零部件，底盘明细表及三维数模中不再体现气门嘴信息。 相关设计标准 1、《轿车轮胎规格、尺寸、气压与负荷》GB/T2978-2014 2、《轿车轮胎》 3、《汽车轮耦规格系列》 4、《汽车车轮不平衡量要求及测试方法》 GB/T9743-2015GB/T3487-2005QC/T242-20046、《汽车车轮跳动量的要求和检测方法》QC/T717-2004 GB/T9743-2015 GB/T3487-2005 QC/T242-2004 6、《汽车车轮跳动量的要求和检测方法》 QC/T717-2004 Q/CCJT363-2012Q/CCJT377-2012Q/CCSY361-2012Q/CCJT422-2013 Q/CCJT363-2012 Q/CCJT377-2012 Q/CCSY361-2012 Q/CCJT422-2013 Q/CCSY446-2013 8、《乘用车铝合金车轮技术条件》 9、《整车轮胎噪声测试方法》 10、《汽车车轮螺母技术条件》 11、《汽车轮胎偏磨测量方法》 2车轮系统设计校核 造型设计配合 一般每个车型都会对轮槌重新造型，在二维效果图制作之前，需要项目组输入车轮的相关信息，以便绘制尺寸比例合适的轮胎效果图。 .1有设计车相应型号的车轮总成数模 当新设计车型所选用的车轮型号与以往车型相同时，可以将以往车型数模正投影,并输出至造型，以作二维效果图绘制参考。 比如某新设计车型配置表车轮型号为：235/55R19,CHB041项目有此型号的车轮数模，找到这个数模并正投影放置，截图然后以图片形式提供给造型中心，图2,进行轮辎效果图的制作。 PAGE PAGE # PAGE PAGE # 图2车轮正面截图 .2无设计车相应型号的车轮总成数模 当新设计车型所选用的车轮无三维数模时，需向造型提供车轮线条图，包括轮胎直径、轮胎与轮耦配合交界处的直径、中心孔直径、车轮安装孔直径及PCD值（车轮安装孔圆心所在的分度圆直径）等信息。 如某设计车型选用轮胎型号为：235/55R19,轮耦型号：7.5JX19,线条图如图3： 9 oo 图3车轮线条图 各尺寸信息如下： 64”：轮耦中心孔直径，与轮毂法兰配合，具体数值视轮毂法兰相关尺寸确定; 114.3”：轮耦PCD(5个安装孔圆心所在的分度圆直径)； “522.4”：轮胎与轮耦配合交界处直径； 741.1”：轮胎最大直径，可通过公式计算得出:741.1=25.4X19+235X0.55X2； 1.3轮辎PCD 轮辎PCD是轮耦的一项重要参数，一般以孔数与直径相结合的方式进行标注，以图3为例，车轮安装孔数为5孔，节圆直径为114.3mm,该轮辎PCD标示方法为：5X114.3； Rimdiameterfinch)Flangeshape Boltholes 18X8J(35)5-114.3 Rimwidth(inch) Offset(mm) RC.D.(mm) 车轮安装孔位一般为4孔或5孔，也有个别车型采用更多孔位，且安装孔圆心所在的分度圆直径有系列值，可根据需要选取。长城目前多为5孔设