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汽车模具设计规范 随着产品更新换代的加快，先进的数字化技术的应用，从产品的概念设计到尽快批量投入市场，要求快速、准确、高质量、高精度，并逐渐实现模具的全序化。产品在造型阶段普遍采用扫描点云，在IMAGEWARE下处理点云，转CATIA下进行造型，或在UG下进行产品结构和型面的设计。在设计过程中，会受到许多的制约，如是否有利于拉延；是否产生多角度的负角；能否保证修边和冲孔在一套复合模具上实现；翻边的展开是否与修冲矛盾；多角度的翻边是否造成模具的多序化；曲面修边是否在修冲模具上能实现。针对这些，主要从以下谈起。 冲压的基本工序及模具 冲压在学术上一般称作“冷冲压”，冷冲压的概念：是在常温下利用冲模（模具）在压机上对材料施加压力使其产生分离或变形，从而获得一定的形状、尺寸、和性能的零件的加工方法。以上可以概括下冷冲压的三要素：（1）压力机、（2）冲模（模具）、（3）被冲压的材料（板材）。例如冲压1690排半顶盖产品件，需要在海洋500T油压机上（压力机），利用拉延模具（冲模），下δ0.8×1600×1620板料（被冲压的材料），利用油压机的上下运动来完成压延，再依次完成修冲和整形。何谓“模具”呢，模具是冲压机床上使用的专用模型工具，由机床的上下运动来完成冲压件的成型和剪裁。 冲压的基本工序与模具的分类是相互统一的，一个产品件需要多少个工序就意味着需要开发多少套模具。由于需要加工的零件形状、尺寸、精度、批量、原材料等各不相同，故冷冲压方法也是多种多样。但总的来说，冷冲压加工可以分为分离和变形两大类。分离工序是将本来为一体的材料相互分开，而变形工序则是使材料产生形状和尺寸的变化，成为所需要的制件。冷冲压可以分成五个基本工序：1、冲裁：使板料分离的工序；2、弯曲：使板料弯成一定的角度和形状的工序；3、拉深：使板料变成开口空心件的工序；4、成形：使板料的局部产生凸凹变形的工序；5、立体冲压（体积冲压）：使金属材料体积重新分布的冲压工序。冷冲模具的结构有时很复杂，制造难度很大，且很昂贵。但利用冷冲模具生产零件的操作却很简单，单件零件的生产周期也很短，零件成本可以很低。 1、冲模的详细分类 （大约了解下，不是很重要） 每种冲压产品的制备都有相对应的模具。完成同一产品的模具结构形式多种多样。通常按不同的特征对冲模进行分类，其分类方法有： 1） 按所完成的冲压工序分为冲裁模、拉深模、翻边模、胀形模、弯曲模……. 2） 按完成冲压工序的数量及组合程度可分为：(1)简单模(2)级进模(3)复合模 3） 按有无导向装置和不同的导向装置形式可分为无导向的开式模，有导向的导板模、导筒模、导柱模等。 4） 按当料或定位方式可分带固定当料销、带活动当料销、带导正销和带侧刃力及当板式冲模。 5） 按卸料方式可分为带刚性卸料板和带弹性卸料板的冲模。 6） 按进料、出件及排除废料的方式可分为手动模，半自动模、全自动模。 7） 按模具零件组合通用程度可分为专用模（包括简易模）、和组合通用模（或叫组合冲模）。 8） 按凸模凹模采用的材料可分为钢模、硬质合金模、聚氨酯模、低熔点合金模等。 9）按模具轮廓可分为大型模、中型模、小型模等。 2、冷冲压设备：常用分为：油压机、机械压力机、冲床 外覆盖件拉延模具一般选用油压机 外覆盖件修冲模具、翻边模具一般选用机械压力机 4、冷冲压加工的工艺特点及应用 1、冷冲压加工生产效率高，没有其它任何一种机械加工方法能与之相比； 2、用冷冲压方法可以得到形状比较复杂的零件，如薄壳零件； 3、冷冲压工件的尺寸精度与模具的精度相关，尺寸比较稳定，互换性好； 4、冷冲压工件的材料利用率较高，工件重量轻，刚度/重量/强度/重量比高，冲压能耗小； 5、冷冲压生产的操作简单，易于实现机械化及自动化； 6、冷冲压加工中所用的模具一般比较复杂，生产周期长，成本较高； 7、冷冲压最适合批量较大的生产。对于单件、小批量生产，冷冲压工艺受到一定限制； 8、冷冲模设计需要较强的想象力和创造力，对模具的设计者和制造者要求较高； 9、在冷冲模设计理论和方法中，到目前为止，大都采用经典理论加修正系数的方法，而且对于工作零件的尺寸设计和某些冷冲压工艺，如形状复杂的拉深、成形，其工艺计算往往采用经验的方法。随着计算机技术的应用，冷冲模设计理论和方法正在从传统方法向分析方法过渡，大大促进了冷冲模技术的发展。