《城市轨道交通行车组织》项目2 运营计划及运输能力分析.pptVIP

序号 课程内容 合计 讲授 实训 机动 1 2 3 4 5 总计 * * 任务1 客流计划的编制 1、客流的概念和分类 （1）概念：是指在单位时间内，城市轨道交通线路在某个运行方向上通过的乘客人数。 概念内涵 流时 流向 流量 客流计划的编制 1 任务1 （2）客流的分类 按客流的时间 分布特征分类 （1）全日客流：营业时间 内各线路全天客流 （2）全日分时客流：是指 全日各小时的客流 （3）高峰小时客流：是指全 日最大的小时客流 按客流的空间 分布特征分类 断面客流 车站客流 * 客流计划的编制 2.客流计划的编制 任务1 1（、编制资料 （1）编制资料： 新线投入运营时：客流预测资料 既有线路：客流统计资料或客流预测资料 （2）编制内容 根据某一小时站间到发客流量，计算该小时各站上下车人数； 1 根据该小时各站上下车人数，计算该小时各区间断面客流量； 2 根据该小时各区间断面客流量，绘制断面客流图，确定该小时最大断面客流量； 3 重复上述过程，确定全日分时最大断面客流量。 4 * 全日行车计划的编制 任务2 1.全日行车计划的意义和作用 （1）意义：指城市轨道交通营业时间内各 个小时开行的列车对数计划。 （2）作用：编制列车运行图、计算运输工作量、 确定车辆运用的基础资料。 * 全日行车计划的编制 2.全日行车计划的编制步骤 任务2 （1）计算分时开行列车数 计算公式如下： （2）计算分时行车间隔 全日行车计划的编制 任务2 （3）最终确定全日行车计划 根据实际的线路通过能力，检验分时开行列车数是否过大。 根据城市轨道交通制定的行车间隔标准，检验非高峰时段的行车间隔是否过大。 * 车辆配备计划 1、 车辆配备计划的意义 车辆配备计划是为完成全日行车计划而制定的车辆保有数安排计划。车辆配备计划推算运用车辆数、在修车辆数和备用车辆数，确定在一定类型的设备和行车组织方法条件下，为完成一定的运输任务而必须保有的车辆。 任务3 * 车辆配备计划 2、车辆保有量的概念 为完成运输任务，城市轨道交通各线路上应保有的车辆数。是运用车辆数、在修车辆数和备用车辆之和。 任务3 （1）运用车辆数 运用车辆数是为完成日常运输任务而必须配备的技术状态良好的车辆数，运用车辆的需要量与高峰小时开行的列车对数、列车的旅行速度及在折返站的停留时间各项因素有关， (2) 在修车辆数 在修车辆是指处于定期检修状态的那部分车辆。 （3）备用车辆数 轨道交通系统为了适应客流变化，确保完成临时紧急的运输任务，以及预防运用车辆发生故障，必须把若干技术状态良好的车辆储备起来，这部分车辆成为备用车辆。备用车辆的数量可控制在运用车辆数的10%左右。 * 车辆配备计划 3、 车辆配备计划 任务3 （1）运用车辆数计算： 式中 N——运用车辆数（辆）； n高峰——高峰小时开行列车数（对）； θ列——列车周转时间（min）； m——列车编组辆数（辆） * 车辆配备计划 （2）在修车辆数计算： 任务3 （3）备用车辆数计算： * 列车交路计划 1、列车交路计划的意义 在轨道交通线路的各个区段客流量不均衡的情况下，采用合理的列车交路安排是运输计划的一个重要组成部分。列车交路计划规定了列车的运行区段、折返车站和按不同列车交路运行的 列车对数。 合理的 列车交路即能提高列车和车辆运用效率，避免运能虚糜，降低运营成本；又能给予乘客较大的方便。因此，采用不同列车交路相结合的列车运行方式，能使行车组织做到经济合理。 任务4 * 列车交路计划 2、列车交路的种类 列车交路可分成长交路(a)、短交路(b)和长短交路(c)3种。 任务4 * 列车交路计划 3、列车交路计划的确定 任务4 长交路一般适用于每条轨道交通线路，尤其是在全线客流量比较均衡的情况下，效果较好。 短交路适用于轨道交通线某一段客流比较密集的部分，由于乘客流量比较大，给车站组织工作和乘客上车带来困难时，可以考虑在该区段加开短交路列车，但是在行车组织工作上增加了困难。 依据具体情况，可以选择长短交路混跑的方案。 * 通过能力分析 1、通过能力的概念及影响因素 （1） 通过能力是指在采用一定的车辆类型、信号设备和行车组织方法条件下，轨道交通系统线路的各项固定设备在单位时间内（地铁、轻轨通常是高峰小时，市郊铁路通常是一昼夜）所能通过的列车数。 任务5 * 通过能力分析 （2）通过能力的影响因素 任务5 1）线路 2）列车折返设备 3）车辆设备（车辆运用方面） 4）牵引供电设备 通过能力分析 2、通过能力的计