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数字公交系统概要设计说明书 目 录 第一章 1.1 1.2 1.2.1 1.2.2 1.2.3 1.2.4 1.2.5 1.2.6 1.2.7 1.3 第二章 2.1 2.2 2.3 2.4 第三章 3.1 3.1.1 3.1.2 3.2 3.2.1 3.3 3.3.1 3.3.2 3.3.3 3.3.4 3.3.5 3.3.6 3.4 3.5 引言 3 文档编制目的 3 系统设计的目标 3 长远规划、适度超前 3 安全性高、统一认证 3 高数据交换能力、数据兼容性强 3 流程定义简单、系统操作容易 4 实用性强、先进性高 4 开放性强、兼容多种软硬环境 4 系统响应性能高 4 文档结构 5 总体设计 6 软件体系结构 6 系统使用用户状况分析 8 系统物理结构 9 技术路线 10 系统功能设计 11 功能层次划分 11 核心功能系统 11 扩展服务系统 12 车载终端系统 13 功能模块结构 13 中央数据处理系统 13 数据分析子系统 14 数据存储 14 报表生成系统 15 实时监控系统 15 发布管理系统 15 系统管理接口 16 服务数据接收系统 16 数据服务系统 16 第一章 引言 文档编制目的 本报告根据《数字公交系统需求规格说明书》中描述的业务要求，对该系统如何实现各业务环节以及功能如何划分做了概要性的说明。 通过该报告能够使详细设计人员和开发人员了解本系统的体系结构、技术方案、软件的功能结构、各业务间的数据接口、数据库结构等，并对整个系统的功能实现按照功能模块进行了较为详细的划分和描述，为下一步的开发任务指明了方向，提出了纲要。 系统设计的目标 长远规划、适度超前 系统要充分考虑将来的发展空间，设计一个起点较高的数字公交系统，满足特定地区公交系统改革的需要，同时还要预留将来系统进一步扩展的接口，以利于系统的再利用。 安全性高、统一认证 数字公交系统在业务的整个流程中，需要保证以下几个方面的安全需求： 针对实时公交车辆信息传输，处理和显示的过程中，保证数据的完整性和正确性； 数据交换必须满足各子系统之间的数据安全性要求； 中央控制系统的管理的每一环节必须经过统一的身份认证和授权方可操作； 确保每个关键的操作行为都能记录在案，为操作日志提供完备的审计功能。 高数据交换能力、数据兼容性强 在系统中实时采集的大量数据，要求能够在限定时间内处理完成，并发送到显示 终端。支持不同的数据采集终端和显示终端。数据按照规定的格式进行转化和流动， 从而保证数据在系统的不同部分流动时，能够具高效的数据交换能力和较强的数据兼容性。 流程定义简单、系统操作容易 系统内嵌灵活的数据交换功能，以图形化方式实现系统管理平台。系统的管理、配置用图形化界面显示，管理人员直接通过图形界面进行定制，提供流程向导，做到操作容易，易学易用。 实用性强、先进性高 融合必威体育精装版的 Browser/Server 技术，使系统具有最强的灵活性，体现实用性和先进性的完美组合。支持数据、图像、语音等多媒体的存储、处理和传输。支持主流的体系结构、协议、硬件平台。功能实用、无故障率高。系统安装、维护性能高。 开放性强、兼容多种软硬环境 中央数据处理系统支持 Ethernet、Fast Ethernet、100 Base Anylan、FDDI、DDN、PPP、PSTN、ATM、X.25 等各种网络体系结构。支持 Internet/Intranet/Extranet 技术。服务器支持常用操作系统。客户机支持 Windows9X 及 Windows NT、Windows2000、WindowsXP 等操作系统。中央数据处理系统和公交车载终端可以采用多种数据传输方式，包括 GPRS/CDMA1X，ADSL，WiFi。 系统响应性能高 从支撑平台配置、软件体系结构等方面，能保证数据分析提供系统在大用户量访问时系统的响应速度不受影响；通过负载均衡等技术，确保系统的高响应性能。 文档结构 为了使读者对本设计方案有更好的理解，本方案分为总体设计、系统功能设计、软件系统设计、系统界面设计和数据库设计几个章节分别描述： 总体设计 站在整个系统设计的角度描述了系统设计的要求、系统设计的总体策略，对业务模型进行了分析，概述了软件系统的总体结构。 系统功能设计 从系统功能的角度将整个系统的功能层次进行了抽象和划分，并分别描述了各子系统的功能设计以及系统间的接口设计。 软件系统设计 根据系统需要实现的功能，本章主要描述了对于这些功能的技术实现设计， 列出了系统实现需要的关键技术以及技术实现的模型。 系统界面设计 描述了系统操作界面的约束和要求，以保证系统界面的规范性。 数据库设计 描述了系统功能实现所需要的数据库表结构，并介绍了数据的安全性保证和数据库设计的命名规则。 第二章 总体设计 软件