汽车六大操作件的使用训练.docxVIP

汽车六大操作件的使用训练 油门的使用训练 油门即加速踏板，使用时应缓踏缓抬，学习小油门、中油门、大油门的踩法。 离合器的使用训练 离合器的作用：使发动机动力与传动装置平稳接合或暂时分离。 离合器的半联动：当离合器松抬到某一位置，发动机的动力开始传递给传动机构，这个传力的开始点就是半联动。半联动在汽车起步、倒车、停车、城市道路上行车、通过集市、堵车时跟进等都需要用到。判断半联动的方法：抬离合器，发动机声音开始下沉时，或汽车由静止到运动先有一段抖动的感觉即动力开始传动，此点为半联动。 踏离合器的方法：踏离合器要一下踏到底。松离合器的方法：二快一慢一停顿。 一快：当开始松离合器时，动作要快。 一慢：当离合器松到即将进入接力状态时（初联动），动作要慢。 一停顿：当离合器松到进入接力状态时（半联动），动作稍有停顿。第二慢：当离合器即将离开半联动位置（全联动）时，动作要慢。 第二快：当离合器松至完全结合时（进入离合器的自由行程）动作要快。 两快、两慢一停顿，有利于学员体会离合器的半联动点和离合器的结合过程，熟练后达到二快一慢一停顿的要求。 油门、离合器配合：即踩下离合器前要先收油门，抬离合器同时稍加油。 手、脚制动器的使用训练 手刹的操作方法是：操作是用右手掌握住手刹，大拇指按下手刹顶端的按钮，将手刹往上抬一下，然后再放下去即可。 脚制动器的使用方法：在静止的车辆上，反复制动踏板，体会制动踏板的自由行程和有效行程。在行驶状态下练习根据车速和停车点有预见性的使用制动器，运用制动器要有“先轻后重再轻”的过程。 方向盘的正确握法和打法训练 使用左手九点到十点之间，右手三点到四点之间，大拇指必须按在方向盘的盘面上面。右转盘：左推右拉。左转盘：右推左拉。上面接把要越十二点，下面接把要越六点钟（不能到死角）（详见视频资料）。起步训练 切断离合器：用左脚将离合器踏板踩踏到底，使离合器彻底分离。如果离合器踏板未踩到底，离合器不能彻底分离，发动机输出的动力与变速器之间半联动，此时换挡，不仅变速器会发出齿轮撞击的异响声，同时还会对机件造成损伤。 变速器置入挡：将变速器换挡杆置入起步挡（一挡或二挡），如第一次换挡不顺利，可将换挡杆拉回空挡位置，紧接着进行第二次换挡，直至顺利完成。换挡动作要求准确、迅速，一定要辨认清楚变速器各挡位置，防止挂错挡造成的不必要损失，换挡动作要干脆利落，不要犹豫不决、拖泥带水。 打左转向灯，右手鸣喇叭。 放松手动制动器拉杆：先将手动制动器拉杆向上拉一点使保险锁松开，然后再将手动制动拉杆向前下方推，一直推到底，使制动器完全放松。此时要观察仪表盘上的手动制动器指示灯的指示状况，若指示灯亮，则手动制动器未完全放松，应进一步向前推手动制动拉杆，直到手动制动器指示灯熄灭。手动制动器如放松不彻底，会产生制动拖滞现象，则使汽车不能顺利起步，就是勉强起步，在行驶中也会因手动制动器拖滞而使车速不能提高，同时还会造成手动制动器损坏。 观察汽车周围情况：汽车起步前，一定要观察周围情况，进一步确定是否安全。汽车前方情况可 从前窗观察，一目了然，汽车侧方及后方情况可通过后视镜观察，或降下车窗玻璃将头伸出窗外观察。 试踩踏油门踏板：左脚继续踩住离合器踏板，维持离合器脱离状态。用右脚尖踩下油门踏板，并注意倾听发动机运转声音的变化，油门踏板踩下去后，发动机转速应随之上升，验证油门踏板。离合器向上逐渐抬起，直到离合器踏板自由行程完全消除，汽车稍微有一点抖动，证明离合器开始接合，此时要将油门踏板往下踩，然后，左、右两脚动作方向恰好相反，左脚向上继续缓慢放松离合器踏板，右脚配合缓慢向下踩油门踏板，动作宜缓和，不宜过急，以防汽车起步抖动。 起步后的处理：汽车平稳起步后，左脚应从离合器踏板上移下来，使离合器踏板完全放松，不要将脚闲置在离合器踏板上，因为左脚有时不由自主地稍微向下一用力，就容易造成离合器半联动，长此以往，很快磨坏离合器摩擦片。 停车、制动方法训练 缓慢制动，适量慢踩制动踏板。 点制动，踩下制动踏板，稍候抬起。 紧急制动，迅速有力的踩下制动踏板（可踩下离合器踏板或不踏离合器踏板）。 变速操作训练 1、升档操作 将车速升至所需档位的时速（注意发动机的转速）。 踩下离合器踏板，同时将加速踏板还原（即松开油门踏板）。 将变速杆置空档位置后迅速推入所需档位。 抬起离合器踏板，同时踩下加油踏板。 2、降档操作 将车速降至所需换档的时速（注意发动机的转速）。 踩下离合器踏板，同时将加速踏板还原（即松开油门踏板）。 将变速杆置空档位置后迅速推入所需档位。 抬起离合器踏板同时踩下加油踏板。 3、高速行驶中的降挡技巧 一般降档用在车速降低后，引擎的驱动力感觉不够的时候。如果车速降下来再来降档是一件很容易的事， 只需踩下离合器，将变速档轻轻地拨入低档即可。可是，如果汽车在高速行驶中，